Напомним, атомный ледокол ЛК-«Арктика» входит в проект 22220, в рамках которого также строятся ледоколы «Урал» и «Сибирь». Их строительство ведется на петербургском Балтийском заводе. Общая сумма контрактов составляет более 121 млрд руб. Сдача «Арктики» в эксплуатацию была запланирована на 2020 год.
пятница, 28 февраля 2020 г.
среда, 26 февраля 2020 г.
Сработают ли 200 000 новых рабочих мест?
На международном IX форуме «Арктика: настоящее и будущее» в декабре 2019-го обсудили, какие новые виды поддержки планируют внедрить для Арктики.
По оценке геологической службы США, российская арктическая зона — самая богатая. Особенно перспективным американцы считают район Карского моря, где, по их предположению, залегает четверть всех неразведанных запасов планеты.Александр Иванов, участник форума «Арктика: настоящее и будущее»
«Сегодня в России создано министерство и государственная комиссия по развитию Арктики, учрежден профессиональный праздник — День полярника. Еще пять лет назад об этом можно было только говорить. Многое сделано, но еще больше предстоит сделать, впереди напряженная работа», — сказал Артур Чилингаров, президент МОО «Ассоциация полярников», специальный представитель Президента России по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике.
Всё сводится к программе повышения качества жизни «На Севере — жить». По словам заместителя министра Александра Крутикова, льготы стратегии развития Арктической зоны РФ до 2035 года обеспечат 200 тысяч новых рабочих мест, а инвестиции в модернизацию региона составят 15 трлн рублей.
Кстати вот здесь мы писали, как глава Мурманской области Андрей Чибис раздавал жителям Апатитов и Кировска толстовки с лозунгом «На Севере — жить!»
Форум прошёл с 5 по 7 декабря, а уже на заседании правительства 27 декабря правительство Мурманской области утвердило стратегический план по программе на 10 лет («На Севере — жить.2030»). Интересно, что главным показателем качества жизни выбрали именно численность населения. Работу по проекту будут вести в четырёх направлениях:
- повышение рождаемости,
- увеличение числа переездов в Мурманскую область из других регионов,
- снижение смертности,
- числа отъездов из Заполярья.
О чём ещё говорили на форуме?
- Власти Архангельской области создают центр арктической медицины на базе Северного Государственного медуниверситета.
- Для поддержки малых коренных народов в Арктике Красноярского края запустят пилотный проект этнопоселков. Власти намерены поддерживать традиционные подходы местных жителей к производствам, чтобы сохранить их культуру, и окажут адресную помощь оленеводам (раньше она была по заявлениям).
- В Красноярском крае продолжают формировать индустриальный проект «Енисейская Сибирь», который должен дать до 25 тысяч новых рабочих мест.
- В Ямале доходы от масштабных проектов по добыче полезных ископаемых направляют на расселение аварийного жилья, которое планируется сделать в течение 5 лет.
Также на форуме Валентина Пивненко, первый зампредседателя комитета Государственной Думы по региональной политике и проблемам Севера и Дальнего Востока, подчеркнула, что Государственная Дума заинтересована в продвижении инициатив нового пакета документов по развитию Арктической зоны.
Виновата Арктика: синоптики объяснили причину аномально теплой зимы
С капризами «небесной канцелярии» столкнулись в этом году не только в России, но и в США и странах Европы.
Американские метеорологи из Weather Underground и Weather Tiger LLC назвали свою версию аномально теплой зимы в России, сообщают «РИА Новости». Одновременно они объяснили странности погоды нынешнего сезона и в США.
Ученые считают, что во всех аномалиях виновата Арктика – в районе Северного полюса сложилась крайне устойчивая область низкого давления. Обычно ветры перемещают холодный воздух на юг, принося в разные страны снегопады и морозы, но в этом году у них этого сделать не получилось. В итоге холода оказались заперты в одном месте. Природная аномалия оказала влияние на погоду не только в России, но и в США, где нынешняя зима может стать самой теплой за последние 140 лет, а также в Канаде и на севере Европы.
А вот, что заблокировало холодные массы на Северном полюсе и как долго они будут там находиться, ученые пока понять не могут.
Ранее российские синоптики назвали причины аномально теплой зимы в нашей стране. По их мнению, в этом году в атмосфере не сформировался «сибирский максимум».
В Арктике планируют запретить использование флотского мазута
Использование флотского мазута в Арктике может оказаться под запретом в течение ближайших лет. Рабочая группа Подкомитета по предотвращению и ликвидации загрязнений (PPR) Международной морской организации (IMO) подготовила и согласовала поправки к приложению I к Конвенции «Правила предотвращения загрязнения нефтью».
Изменения были представлены и приняты на пленарном заседании комитета в Лондоне. Ожидается, что запрет вступит в силу с 1 июля 2024 года, исключение составят суда, имеющие двойной корпус, они смогут использовать мазут до июля 2029 года.
Флотам стран с арктическим побережьем (Россия, Канада и другие) также продлён срок использования мазута до 2029 года в связи с тем, что они обеспечивают северный завоз. Правила выдачи таких разрешений будут определены Международной морской организацией дополнительно.
«Наша страна может показать пример ухода от использования любых нефтепродуктов в качестве судового топлива в Арктике уже в ближайшие годы. Так, по нашим оценкам, доля транзитных судовых перевозок по СМП на сжиженном природном газе (СПГ) в 2019 году составила 43%, такого показателя в Арктике пока и близко никто не достиг. Важно подчеркнуть, что переход на СПГ не только исключает риски нефтеразливов, но и существенно снижает выбросы загрязняющих веществ и сажи в атмосферу. Таким образом, весь набор экологических преимуществ от перехода на СПГ может сделать судоходство по СМП более конкурентным»», — прокомментировал Алексей Книжников, руководитель программы WWF России по экологической ответственности бизнеса.
Он отметил, что около 75% всего топлива, которое сейчас используется в арктическом судоходстве, — это флотский мазут. Его разливы наносят огромный вред коренным народам Арктики и морским экосистемам: гибнут птицы, рыбы, звери. Судовое остаточное топливо очень медленно разлагается в холодных водах, и от него практически невозможно избавиться в случае разлива. Кроме того, использование мазута приводит к выбросам большого объёма таких загрязнителей, как оксид серы и твёрдые сажевые частицы («чёрный углерод»). По этим причинам использование судового остаточного топлива уже запретили в Антарктике.
На Новой Земле появится визит-центр для туристов
Первый визит-центр для туристов на мысе Желания архипелага Новая Земля будет открыт летом 2020 года. Об этом ТАСС рассказал директор национального парка «Русская Арктика» Александр Кирилов.
«Это будет первый визит-центр нацпарка на Новой Земле. В этом году очень большой интерес туристов к посещению мыса Желания», — сказал Кирилов.
По его словам, центр будет находиться в одной из построек бывшей метеостанции. Это деревянное здание раньше использовалось как тракторный склад. Его территория очищена от мусора, постройка уже частично восстановлена, строительные работы продолжаются. После открытия здесь разместится выставка о Новой Земле и мысе Желания, а также почтовое отделение, чтобы путешественники могли отправлять открытки.
В нацпарке ожидают рекордный приток туристов этим летом. Обычно к архипелагу прибывают два-три круизных судна, в сумме около 200 посетителей. В этом году число судов может увеличиться до восьми, это 600-700 человек. «Всего на наши архипелаги ожидается 19 судозаходов. К нам заходят компании, которые раньше не ходили — это Endurance, из новых судов, кроме National Geographic, это Greg Mortimer. Это новые суда, построенные для Арктики и Антарктики, и первыми рейсами пойдут на Землю Франца-Иосифа на территорию "Русской Арктики"», — пояснил собеседник агентства.
Он добавил, что в 2019 году нацпарк посетили 1306 туристов. В этом году их число должно вырасти до двух тысяч.
«Это будет первый визит-центр нацпарка на Новой Земле. В этом году очень большой интерес туристов к посещению мыса Желания», — сказал Кирилов.
По его словам, центр будет находиться в одной из построек бывшей метеостанции. Это деревянное здание раньше использовалось как тракторный склад. Его территория очищена от мусора, постройка уже частично восстановлена, строительные работы продолжаются. После открытия здесь разместится выставка о Новой Земле и мысе Желания, а также почтовое отделение, чтобы путешественники могли отправлять открытки.
В нацпарке ожидают рекордный приток туристов этим летом. Обычно к архипелагу прибывают два-три круизных судна, в сумме около 200 посетителей. В этом году число судов может увеличиться до восьми, это 600-700 человек. «Всего на наши архипелаги ожидается 19 судозаходов. К нам заходят компании, которые раньше не ходили — это Endurance, из новых судов, кроме National Geographic, это Greg Mortimer. Это новые суда, построенные для Арктики и Антарктики, и первыми рейсами пойдут на Землю Франца-Иосифа на территорию "Русской Арктики"», — пояснил собеседник агентства.
Он добавил, что в 2019 году нацпарк посетили 1306 туристов. В этом году их число должно вырасти до двух тысяч.
Студенческие стройотряды готовы участвовать в развитии Арктики
Минвостокразвития РФ планирует отладить вопросы привлечения
студенческих отрядов к работе на проектах крупных российских компаний в
Арктической зоне РФ.
Замглавы министерства Александр Крутиков провел встречу с представителями властей арктических регионов, крупных компаний, в числе которых Роснефть, «Газпром нефть», «Газпром», «Норникель», «НОВАТЭК», и командиром Центрального штаба общероссийской общественной организации «Российские студенческие отряды» Михаилом Киселевым.
Проработать вопрос привлечения студентов на стройки в Арктической зоне поручил в конце прошлого года президент РФ Владимир Путин по итогам встречи со студенческим активом. По словам Михаила Киселева, молодежь из студотрядов была задействована на крупнейших российских стройках, в том числе при подготовке объектов Олимпиады в Сочи, Универсиад в Казани и Красноярске и многих других. С учетом больших планов по развитию Арктики студенты заинтересованы в работе там.
Напомним, Ямал традиционно принимает студенческие отряды с 70-х годов прошлого века. На территории автономного округа работали студотрядовцы из Тюменской, Курганской, Челябинской, Свердловской, Томской, Архангельской, Омской, Кировской, Нижегородской и Курской областей. Приезжали также бойцы из Алтайского края, Удмуртии, Санкт-Петербурга, Пермского края, Республики Татарстан, Луганской области (Украина) и других территорий. В разные годы на Ямале трудились от 200 до 1600 студентов.
Замглавы министерства Александр Крутиков провел встречу с представителями властей арктических регионов, крупных компаний, в числе которых Роснефть, «Газпром нефть», «Газпром», «Норникель», «НОВАТЭК», и командиром Центрального штаба общероссийской общественной организации «Российские студенческие отряды» Михаилом Киселевым.
Проработать вопрос привлечения студентов на стройки в Арктической зоне поручил в конце прошлого года президент РФ Владимир Путин по итогам встречи со студенческим активом. По словам Михаила Киселева, молодежь из студотрядов была задействована на крупнейших российских стройках, в том числе при подготовке объектов Олимпиады в Сочи, Универсиад в Казани и Красноярске и многих других. С учетом больших планов по развитию Арктики студенты заинтересованы в работе там.
«Уже примерно понятен список объектов, куда можно будет привлекать студентов. Есть воля государства поддерживать студентов, к тому же и отчисления по страховым взносам в случае привлечения студотрядов ниже. Надо просто, чтобы воля была и непосредственно в регионах у тех, кто отвечает за эти стройки. У меня просьба к регионам. Речь же о студентах, молодых россиянах, которые хотят сделать что-то полезное для страны, причем в той сфере, куда сегодня не все молодые люди стремятся. Это надо поддерживать, и не по указке сверху, а с пониманием, что это правильно с точки зрения политики государства», — сказал Александр Крутиков.Представители компаний заверили на совещании в готовности взаимодействия со студенческими отрядами, — сообщает пресс-служба Минвостокразвития РФ. Они заинтересованы приглашать молодежь не только в качестве разнорабочих, но и на специализированные стройки, и в качестве медицинских сотрудников.
Напомним, Ямал традиционно принимает студенческие отряды с 70-х годов прошлого века. На территории автономного округа работали студотрядовцы из Тюменской, Курганской, Челябинской, Свердловской, Томской, Архангельской, Омской, Кировской, Нижегородской и Курской областей. Приезжали также бойцы из Алтайского края, Удмуртии, Санкт-Петербурга, Пермского края, Республики Татарстан, Луганской области (Украина) и других территорий. В разные годы на Ямале трудились от 200 до 1600 студентов.
«Наш регион обустраивался силами молодых людей из стройотрядов со всей страны — это исторический факт. Именно тогда Ямал стал лучшим местом, где можно реализовать свой потенциал, где старшие доверяли молодому поколению решение самых сложных задач. Труд бойцов студенческих отрядов востребован и сегодня, ведь в округе реализуются уникальные промышленные и инфраструктурные проекты, и опыт работы в команде, на Крайнем Севере закаляют характер необыкновенно», — отметил губернатор автономного округа Дмитрий Артюхов.
Проект вертолета для Арктики почти готов
Вертолет будут использовать для освоения месторождений «Газпрома» на континентальном шельфе
Разработку
вертолета для работы в Арктике завершают «Вертолеты России» и
«Газпром», сообщил ТАСС замначальника управления газового холдинга
Владимир Димитров в рамках международного арктического саммита «Арктика и
шельфовые проекты: перспективы, инновации и развитие».
«Вертолеты
России» и «Газпром» подписали в мае 2017 года соглашение о намерениях
по созданию вертолетов морского предназначения типа Ми-171А2. Машины
будут использоваться для освоения месторождений «Газпрома» на
континентальном шельфе.
«По
поручению Дмитрия Рогозина, который тогда исполнял обязанности
председателя госкомиссии по Арктике, была создана совместная рабочая
группа по разработке офшорного вертолета, в которую вошли сотрудники
„Газпрома“. Был проведен полный аудит всех предприятий холдинга
„Вертолеты России“, мы поняли, что компания имеет необходимый потенциал
для создания нужной машины. На сегодняшний день „Вертолеты России“ при
участии специалистов рабочей группы завершают проект вертолета последней
модификации, которая называется Ми-171А3», — сказал Димитров.
По
его словам, вертолет будет соответствовать всем необходимым требованиям
безопасности при офшорных (над морем) полетах на арктическом шельфе.
Вертолет сможет перевозить группы специалистов, грузы, а также
осуществлять спасательные операции над морем. Машина оснащена
интегрированным цифровым пилотажно-навигационным комплексом бортового
оборудования КБО-17, который позволяет эксплуатировать машину без
присутствия инженера в составе экипажа
Не обожгитесь – Арктика! Нервозность климата под контролем «Полярной звезды»
Агентство Bloomberg со ссылкой на американских ученых из Weather
Underground и Weather Tiger LLC сообщает, что нынешняя аномально теплая
зима в России, в странах Европы и США объясняется необычной ситуацией в
Арктике.
Все дело - в сформировавшейся необычано устойчивой областью низкого давления в районе Северного полюса. Из-за нее ветры, которые обычно «отправляют» холодный воздух на юг, оказались буквально заперты в одном месте. Они циркулируют на самом севере планеты и не попадают в южные районы.
Такая ситуация привела к тому, что в США температура оказалась выше средней на 3 градуса. По данным местных метеорологов, если аномальная ситуация продлится до конца февраля, то нынешняя зима станет самой теплой в Соединенных Штатах за последний 141 год. Аналогичная ситуация складывается в Европе, восточной части Канады, а также большей части России. Ученые пока не выяснили, что стало причиной аномалии.
В том числе и на этот вопрос должна ответить начавшаяся пять месяцев назад, 20 сентября 2019 года, крупнейшая за всю историю изучения и освоения Арктики научная экспедиция на немецком ледоколе Polarstern («Полярная звезда»). Сейчас Polarstern, вмерзший в паковый лед, дрейфует в районе Северного полюса. Проект получил название MOSAiC (The Multi-Disciplinary drifting Observatory for the Study of Arctic Climate program – «Многопрофильная дрейфующая обсерватория по программе изучения арктического климата»).
Презентации этой уникальной исследовательской экспедиции была посвящена традиционная зимняя встреча, организованная московским бюро Объединения им. Гельмгольца (Германия). Президент Объединения им. Гельмгольца профессор Отмар Вистлер подчеркивает: «Мы уже получили огромный массив данных, касающихся проблемы изменения климата… Но науку не ледоколы делают, а ученые, светлые головы».
Горячая Арктика
Экспедиция на одном из самых современных исследовательских ледоколов «Полярная звезда» рассчитана на год. На борту медленно вползающего в льды Центральной Арктики судна трудится команда ученых, 100 человек из 17 стран. Каждые два месяца – пересменка.
В исследовательском консорциуме под руководством Института им. Альфреда Вегенера, германского центра полярных и морских исследований, совместно работают более 70 институтов. Бюджет MOSAiC – 140 млн евро. Зачем все это?
«То, что происходит в Арктике с изменением климата, не остается только там. Арктика представляет собой «большую кухню» и для погоды в Центральной Европе. Мы – возможно, последнее поколение, которое наблюдает Арктику, покрытую льдом круглогодично», – подчеркнул в интервью журналу Helmholtz Perspektiven руководитель экспедиции, специалист по физике атмосферы Маркус Рекс.
Уже имеющиеся экспериментальные данные действительно не слишком оптимистичны. «Мы существенно теряем лед в Арктике, – подчеркивает член-корреспондент РАН, доктор физико-математических наук, профессор, заведующий лабораторией Института океанологии им. П.П. Ширшова РАН Сергей Гулев. – За 40 лет количество льда сократилось на 30%».
«Все может прийти к тому, что ледяной покров в Арктике станет сезонным. Если бы растаяли льды Гренландии, уровень Мирового океана поднялся бы на семь метров», – подчеркивал директор Главной геофизической обсерватории им. А.И. Воейкова (Росгидромет) Владимир Катцов. И по словам Катцова, с середины ХХ века большая часть глобального потепления связана с антропогенным воздействием.
Научных проблем в Арктике хватает. В общем, хотелось бы лучше понять влияние происходящих в Арктическом регионе изменений на глобальный климат. «Если дело так пойдет дальше, то во второй половине столетия мы сможем из порта Гамбурга дойти под парусом до Северного полюса и открыть там бутылку шампанского», – невесело шутит Маркус Рекс.
Океан и Россия
«Наблюдаемый климат изменяется, – резюмирует Сергей Гулев. – Средняя глобальная температура за 100 лет выросла на один градус. Эти изменения выводят климатическую систему из равновесия: 2002 год – наводнение в Германии; 2003 и 2010 годы – волны тепла во Франции и России.
Но самое главное – это изменение происходит неравномерно. Так, в среднем по России температура выросла на 1,3 градуса за 100 лет...» Это явление получило уже и специальное название – «нервозность климата». Естественно, что нервничают и люди, и есть от чего.
По словам Гулева, на 86% нынешнее потепление – это потепление океана. На всех глубинах до 2000 м его теплосодержание растет. И это критически важно. В среднем по планете динамика роста уровня океана составляет 3 мм в год, регионально этот показатель может составлять до 6–7 мм в год. И динамика этого показателя усиливается. (Замеры производятся с 1880 года.)
В регионах, относящихся к Арктике, добывается 80% российского газа, более 90% никеля и кобальта, 60% меди, 96% платиноидов. На долю Арктики приходится более трети российской добычи рыбы и морепродуктов и около 20% производства рыбных консервов.
«Отступление вечной мерзлоты – это очень важный показатель для оценки
устойчивости территории России, – подчеркивает Сергей Гулев. – Вся
инфраструктура в Арктике опиралась на устойчивость вечной мерзлоты. И
это важно для планирования хозяйственной деятельности». Это не просто
общие фразы, констатация очевидного. К северу от полярного круга
расположено 20% (3 млн кв. км) территории России… В Российской Арктике
живет около 2,5 млн человек, и это, как ни странно, преимущественно
городское население.
И все эти процессы, актуальные и потенциальные, надо исследовать. Скажем, Германия и Франция в 2024 году специально для изучения вечной мерзлоты готовятся запустить спутник. Но одно ясно уже сейчас: вечная мерзлота деградирует. Вопрос только в том, какова динамика этого процесса. Как отметил Владимир Катцов, «сама наука адаптируется к изменениям климата: «Сейчас невозможно подобрать подходящую льдину для научной полярной станции. Приходится создавать искусственную дрейфующую платформу». И в 2019 году в России началось строительство своей «искусственной льдины» – дрейфующей ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс». Она рассчитана на 34 ученых и 14 членов экипажа. Очень похоже на Polarstern, только в уменьшенном масштабе.
Каковы стратегии поведения государства в арктическом макрорегионе? От научных экспедиций, подобных MOSAiC, политики, бизнес и общество ждут конкретных рекомендаций, обоснованных прогнозов. Как заметил на конференции Московского бюро Объединения им. Гельмгольца государственный секретарь Федерального министерства образования и научных исследований Германии Вольф-Дитер Лукас, «люди нуждаются не в панических выкриках, а в объяснениях».
Без суперкомпьютеров и математических моделей с этой задачей не справиться…
Погода с точностью до гектара
«Моделирование климата – это самое дорогое упражнение для современных компьютеров», – замечает Сергей Гулев. Судя по всему, Германия может себе такое позволить. По крайней мере на презентации MOSAiC специалист Центра им. Гельмгольца по исследованию окружающей среды Георг Тойч заявил: «Мы можем, наблюдая потоки энергии и массы, строить модели с привязкой к любому региону мира с разрешением 1–3 км. Мы можем на 80–100 лет предсказывать температуры, урожаи, запыленность. Модели могут имитировать сотни вариантов развития событий в зависимости от исходных данных».
По словам Георга Тойча, спутниковые данные позволяют получить разрешение до одного конкретного поля и даже до отдельной борозды на этом поле. Обработка этих данных производится сегодня, конечно, с использованием возможностей систем искусственного интеллекта. Логика такая: надо готовиться к изменениям климата как можно раньше: это проще и дешевле. Но, не зная причин, ни о какой адаптации к климатическим изменениям говорить не приходится.
Вообще на конференции Объединения им. Гельмгольца приводились результаты математического моделирования, которые впечатляют. Например, матмодели сегодня позволяют одновременно анализировать состояние 3–4 млрд деревьев! То же самое – относительно моделирования экологического статуса городов: как функционируют зеленые насаждения в городских условиях. Причем можно проследить историю отдельных деревьев за 100 лет…
Есть и еще одна проблема, особенно чувствительная для России с ее огромным шельфом.
«На арктическом шельфе существуют зоны активного выброса метана, – подчеркивает член-корреспондент РАН, руководитель геологического направления Института океанологии им. П.П. Ширшова РАН Леопольд Лобковский. – Происходит нагрев толщи многолетнемерзлых пород – отсюда и выбросы метана из газогидратов».
Так, за последние 10 лет температура воздуха над восточно-сибирским шельфом увеличилась на 5 градусов. «Потепление может быть связано и с разрушением берегов, с выбросом метана, – поясняет Леопольд Лобковский. – Некоторые общие оценки: вся почва – это примерно 1400 гигатонн метана, одна гигатонна – это миллиард тонн. Подводная мерзлота восточно-сибирского шельфа оценивается в 1400 гигатонн газогидрата. Это на два порядка больше, чем метана в атмосфере. Два порядка! И если даже выделяется 0,01 – это уже сравнимо с тем, что сегодня находится в атмосфере. Это очень большой потенциал».
Самое интригующее – вполне может быть, что деятельность человека здесь ни при чем. Просто 10 тыс. лет назад нынешний шельф был сушей со средней температурой грунта минус 17 градусов. Затем океан поднялся, температура повысилась до минус 1 градуса, и метан стал «газить». «Это одна из возможных причин потепления в Арктике», – отмечает Леопольд Лобковский.
Как бы там ни было, но однозначного ответа на вопрос – насколько во всех этих климатических изменениях повинен антропогенный фактор? – до сих пор не может дать ни одна математическая модель. Дело здесь, возможно, в масштабе.
Да, действительно, с 1500 года концентрация углекислого газа в атмосфере возросла очень сильно. На больших масштабах времени, по-видимому, основную роль играет изменение орбитальных параметров Земли – наклон оси, например. Уже в историческое время мамонты ходили на остров Врангеля, там было тепло! А на картинах Брейгеля, XVI век, жители Нидерландов катаются на коньках по замерзшим каналам.
Но на масштабах нескольких столетий трудно исключить влияние хозяйственной деятельности человека. «Без учета антропогенного воздействия современные модели климата не способны объяснить наблюдаемые экспериментальные данные», – констатирует Сергей Гулев…
Впрочем, на бытовом уровне пафос, конечно снижается. «Мы, кто живет в вечной мерзлоте, относимся к этому более спокойно, – заверила всех участников презентации президент Северо-Восточного федерального университета Евгения Михайлова. – Проблемы мы не отметаем, но и не драматизируем». Адаптация, о которой говорили ученые, в действии.
Все дело - в сформировавшейся необычано устойчивой областью низкого давления в районе Северного полюса. Из-за нее ветры, которые обычно «отправляют» холодный воздух на юг, оказались буквально заперты в одном месте. Они циркулируют на самом севере планеты и не попадают в южные районы.
Такая ситуация привела к тому, что в США температура оказалась выше средней на 3 градуса. По данным местных метеорологов, если аномальная ситуация продлится до конца февраля, то нынешняя зима станет самой теплой в Соединенных Штатах за последний 141 год. Аналогичная ситуация складывается в Европе, восточной части Канады, а также большей части России. Ученые пока не выяснили, что стало причиной аномалии.
В том числе и на этот вопрос должна ответить начавшаяся пять месяцев назад, 20 сентября 2019 года, крупнейшая за всю историю изучения и освоения Арктики научная экспедиция на немецком ледоколе Polarstern («Полярная звезда»). Сейчас Polarstern, вмерзший в паковый лед, дрейфует в районе Северного полюса. Проект получил название MOSAiC (The Multi-Disciplinary drifting Observatory for the Study of Arctic Climate program – «Многопрофильная дрейфующая обсерватория по программе изучения арктического климата»).
Презентации этой уникальной исследовательской экспедиции была посвящена традиционная зимняя встреча, организованная московским бюро Объединения им. Гельмгольца (Германия). Президент Объединения им. Гельмгольца профессор Отмар Вистлер подчеркивает: «Мы уже получили огромный массив данных, касающихся проблемы изменения климата… Но науку не ледоколы делают, а ученые, светлые головы».
Горячая Арктика
Экспедиция на одном из самых современных исследовательских ледоколов «Полярная звезда» рассчитана на год. На борту медленно вползающего в льды Центральной Арктики судна трудится команда ученых, 100 человек из 17 стран. Каждые два месяца – пересменка.
В исследовательском консорциуме под руководством Института им. Альфреда Вегенера, германского центра полярных и морских исследований, совместно работают более 70 институтов. Бюджет MOSAiC – 140 млн евро. Зачем все это?
«То, что происходит в Арктике с изменением климата, не остается только там. Арктика представляет собой «большую кухню» и для погоды в Центральной Европе. Мы – возможно, последнее поколение, которое наблюдает Арктику, покрытую льдом круглогодично», – подчеркнул в интервью журналу Helmholtz Perspektiven руководитель экспедиции, специалист по физике атмосферы Маркус Рекс.
Уже имеющиеся экспериментальные данные действительно не слишком оптимистичны. «Мы существенно теряем лед в Арктике, – подчеркивает член-корреспондент РАН, доктор физико-математических наук, профессор, заведующий лабораторией Института океанологии им. П.П. Ширшова РАН Сергей Гулев. – За 40 лет количество льда сократилось на 30%».
«Все может прийти к тому, что ледяной покров в Арктике станет сезонным. Если бы растаяли льды Гренландии, уровень Мирового океана поднялся бы на семь метров», – подчеркивал директор Главной геофизической обсерватории им. А.И. Воейкова (Росгидромет) Владимир Катцов. И по словам Катцова, с середины ХХ века большая часть глобального потепления связана с антропогенным воздействием.
Научных проблем в Арктике хватает. В общем, хотелось бы лучше понять влияние происходящих в Арктическом регионе изменений на глобальный климат. «Если дело так пойдет дальше, то во второй половине столетия мы сможем из порта Гамбурга дойти под парусом до Северного полюса и открыть там бутылку шампанского», – невесело шутит Маркус Рекс.
Океан и Россия
«Наблюдаемый климат изменяется, – резюмирует Сергей Гулев. – Средняя глобальная температура за 100 лет выросла на один градус. Эти изменения выводят климатическую систему из равновесия: 2002 год – наводнение в Германии; 2003 и 2010 годы – волны тепла во Франции и России.
Но самое главное – это изменение происходит неравномерно. Так, в среднем по России температура выросла на 1,3 градуса за 100 лет...» Это явление получило уже и специальное название – «нервозность климата». Естественно, что нервничают и люди, и есть от чего.
По словам Гулева, на 86% нынешнее потепление – это потепление океана. На всех глубинах до 2000 м его теплосодержание растет. И это критически важно. В среднем по планете динамика роста уровня океана составляет 3 мм в год, регионально этот показатель может составлять до 6–7 мм в год. И динамика этого показателя усиливается. (Замеры производятся с 1880 года.)
В регионах, относящихся к Арктике, добывается 80% российского газа, более 90% никеля и кобальта, 60% меди, 96% платиноидов. На долю Арктики приходится более трети российской добычи рыбы и морепродуктов и около 20% производства рыбных консервов.
|
|
Ледокол Polarstern фактически стал ядром исследовательского городка, созданного вокруг него. Иллюстрация © Helmholtz Perspektiven. 2020 |
И все эти процессы, актуальные и потенциальные, надо исследовать. Скажем, Германия и Франция в 2024 году специально для изучения вечной мерзлоты готовятся запустить спутник. Но одно ясно уже сейчас: вечная мерзлота деградирует. Вопрос только в том, какова динамика этого процесса. Как отметил Владимир Катцов, «сама наука адаптируется к изменениям климата: «Сейчас невозможно подобрать подходящую льдину для научной полярной станции. Приходится создавать искусственную дрейфующую платформу». И в 2019 году в России началось строительство своей «искусственной льдины» – дрейфующей ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс». Она рассчитана на 34 ученых и 14 членов экипажа. Очень похоже на Polarstern, только в уменьшенном масштабе.
Каковы стратегии поведения государства в арктическом макрорегионе? От научных экспедиций, подобных MOSAiC, политики, бизнес и общество ждут конкретных рекомендаций, обоснованных прогнозов. Как заметил на конференции Московского бюро Объединения им. Гельмгольца государственный секретарь Федерального министерства образования и научных исследований Германии Вольф-Дитер Лукас, «люди нуждаются не в панических выкриках, а в объяснениях».
Без суперкомпьютеров и математических моделей с этой задачей не справиться…
Погода с точностью до гектара
«Моделирование климата – это самое дорогое упражнение для современных компьютеров», – замечает Сергей Гулев. Судя по всему, Германия может себе такое позволить. По крайней мере на презентации MOSAiC специалист Центра им. Гельмгольца по исследованию окружающей среды Георг Тойч заявил: «Мы можем, наблюдая потоки энергии и массы, строить модели с привязкой к любому региону мира с разрешением 1–3 км. Мы можем на 80–100 лет предсказывать температуры, урожаи, запыленность. Модели могут имитировать сотни вариантов развития событий в зависимости от исходных данных».
По словам Георга Тойча, спутниковые данные позволяют получить разрешение до одного конкретного поля и даже до отдельной борозды на этом поле. Обработка этих данных производится сегодня, конечно, с использованием возможностей систем искусственного интеллекта. Логика такая: надо готовиться к изменениям климата как можно раньше: это проще и дешевле. Но, не зная причин, ни о какой адаптации к климатическим изменениям говорить не приходится.
Вообще на конференции Объединения им. Гельмгольца приводились результаты математического моделирования, которые впечатляют. Например, матмодели сегодня позволяют одновременно анализировать состояние 3–4 млрд деревьев! То же самое – относительно моделирования экологического статуса городов: как функционируют зеленые насаждения в городских условиях. Причем можно проследить историю отдельных деревьев за 100 лет…
Есть и еще одна проблема, особенно чувствительная для России с ее огромным шельфом.
«На арктическом шельфе существуют зоны активного выброса метана, – подчеркивает член-корреспондент РАН, руководитель геологического направления Института океанологии им. П.П. Ширшова РАН Леопольд Лобковский. – Происходит нагрев толщи многолетнемерзлых пород – отсюда и выбросы метана из газогидратов».
Так, за последние 10 лет температура воздуха над восточно-сибирским шельфом увеличилась на 5 градусов. «Потепление может быть связано и с разрушением берегов, с выбросом метана, – поясняет Леопольд Лобковский. – Некоторые общие оценки: вся почва – это примерно 1400 гигатонн метана, одна гигатонна – это миллиард тонн. Подводная мерзлота восточно-сибирского шельфа оценивается в 1400 гигатонн газогидрата. Это на два порядка больше, чем метана в атмосфере. Два порядка! И если даже выделяется 0,01 – это уже сравнимо с тем, что сегодня находится в атмосфере. Это очень большой потенциал».
Самое интригующее – вполне может быть, что деятельность человека здесь ни при чем. Просто 10 тыс. лет назад нынешний шельф был сушей со средней температурой грунта минус 17 градусов. Затем океан поднялся, температура повысилась до минус 1 градуса, и метан стал «газить». «Это одна из возможных причин потепления в Арктике», – отмечает Леопольд Лобковский.
Как бы там ни было, но однозначного ответа на вопрос – насколько во всех этих климатических изменениях повинен антропогенный фактор? – до сих пор не может дать ни одна математическая модель. Дело здесь, возможно, в масштабе.
Да, действительно, с 1500 года концентрация углекислого газа в атмосфере возросла очень сильно. На больших масштабах времени, по-видимому, основную роль играет изменение орбитальных параметров Земли – наклон оси, например. Уже в историческое время мамонты ходили на остров Врангеля, там было тепло! А на картинах Брейгеля, XVI век, жители Нидерландов катаются на коньках по замерзшим каналам.
Но на масштабах нескольких столетий трудно исключить влияние хозяйственной деятельности человека. «Без учета антропогенного воздействия современные модели климата не способны объяснить наблюдаемые экспериментальные данные», – констатирует Сергей Гулев…
Впрочем, на бытовом уровне пафос, конечно снижается. «Мы, кто живет в вечной мерзлоте, относимся к этому более спокойно, – заверила всех участников презентации президент Северо-Восточного федерального университета Евгения Михайлова. – Проблемы мы не отметаем, но и не драматизируем». Адаптация, о которой говорили ученые, в действии.
вторник, 25 февраля 2020 г.
понедельник, 24 февраля 2020 г.
Арктические «рестораны» откроются для военнослужащих на Крайнем севере
Российские войска, выполняющие боевые
задачи в условиях Крайнего севера, скоро получат уникальные кухни —
арктические столовые, которые приспособлены для работы в сложных полевых
условиях.
По его словам, новое столовые комплексы будут способны обслуживать военных в самых трудных местах дислокации: Сибирь, Арктика, Антарктика, Дальний Восток.
В состав передвижного арктического «ресторана» вошли большие столовые на несколько десятков мест, кухни со специализированным оборудованием и подвижные продуктовые склады с водовозками.
Первый мобильный комплекс-столовая уже используется в 80-ой отдельной мотострелковой бригаде, которая расположена в поселке Алакуртти Мурманской области.
Эксперты отметили преимущества подобных кухонь, которые способны работать при температурах в минус 50 градусов. По их мнению, такие передвижные кухни вызваны жизненной необходимостью, так как от правильной пищи зависит боеспособность частей, расположенных в северных широтах.
Комплексы мобильных столовых включают в себя двухзвенные вездеходы Д-30 с широкими гусеницами, которые были созданы специально для эксплуатации в сложных климатических условиях. Эти машины хорошо себя зарекомендовали, как шасси для комплексов ПВО «Тор-М2ДТ» и «Панцирь-СА»
Первый спутник «Арктика-М» отправится на орбиту не ранее декабря
Определена дата запуска первого космического аппарата
дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) в рамках проекта «Арктика-М». Об
этом, как сообщает «РИА Новости», рассказали осведомлённые источники в
ракетно-космической отрасли.
Проект «Арктика-М» предусматривает вывод двух спутников в составе
высокоэллиптической гидрометеорологической космической системы.
Орбитальная платформа создаётся на основе базового модуля служебных
систем «Навигатор». Космические аппараты обеспечат круглосуточный
всепогодный мониторинг поверхности Земли и морей Северного Ледовитого
океана, а также постоянную надёжную связь и другие телекоммуникационные
услуги.
В состав бортового оборудования спутников войдут многозональное сканирующее устройство гидрометеорологического обеспечения (МСУ-ГСМ) и гелиогеофизический аппаратурный комплекс (ГГАК). Задача МСУ-ГСМ — получение многоспектральных изображений облачности и подстилающей поверхности в пределах видимого диска Земли. Инструмент ГГАК, в свою очередь, предназначен для мониторинга вариаций электромагнитного излучения Солнца в рентгеновском и ультрафиолетовом спектральных диапазонах.
Спутники получат аппаратуру ГЛОНАСС-GPS и обеспечат ретрансляцию сигналов от аварийных радиобуев системы Коспас-Сарсат.
«Пуск ракеты-носителя "Союз-2.1б" с разгонным блоком "Фрегат" и первым спутником "Арктика-М" планируется на 9 декабря», — сообщили осведомлённые лица. Таким образом, формирование ДЗЗ-системы «Арктика-М» начнётся в конце нынешнего года.
Изображения НПО Лавочкина
В состав бортового оборудования спутников войдут многозональное сканирующее устройство гидрометеорологического обеспечения (МСУ-ГСМ) и гелиогеофизический аппаратурный комплекс (ГГАК). Задача МСУ-ГСМ — получение многоспектральных изображений облачности и подстилающей поверхности в пределах видимого диска Земли. Инструмент ГГАК, в свою очередь, предназначен для мониторинга вариаций электромагнитного излучения Солнца в рентгеновском и ультрафиолетовом спектральных диапазонах.
«Пуск ракеты-носителя "Союз-2.1б" с разгонным блоком "Фрегат" и первым спутником "Арктика-М" планируется на 9 декабря», — сообщили осведомлённые лица. Таким образом, формирование ДЗЗ-системы «Арктика-М» начнётся в конце нынешнего года.
пятница, 21 февраля 2020 г.
четверг, 20 февраля 2020 г.
Один электродвигатель ледокола «Арктика» признан не подлежащим восстановлению
Один из гребных электродвигателей на проходящем испытания атомном ледоколе «Арктика» после поломки 4 февраля признан не подлежащим восстановлению, сообщили источники “Ъ”. Ледокол придется ставить в док для замены двигателя, это может занять не менее полугода.
Согласно краткой справке по итогам заседания расширенной комиссии от 14 февраля, представители Ленинградского электромашиностроительного завода заявили о невозможности восстановления работоспособности носовой обмотки двигателя (повреждено четыре фазы из шести). Представители ЦНИИ судовой электротехники и технологии, которые занимались разработкой системы электродвижения, считают, что в инциденте виноват брак при изготовлении двигателя.
По данным “Ъ”, чтобы избежать длительного простоя ледокола, «Росатом» рассматривает вариант принять его с неисправным двигателем под обязательства верфи провести ремонт. Мощность «Арктики» тогда может временно снизиться на треть, до 40 МВт. Один из собеседников “Ъ” считает, что сейчас на ледоколе, несмотря на поломку, продолжается программа испытаний.
ТПП РФ: для успешного развития предпринимательства в Арктике нужна широкая поддержка государства
В Конгресс-центре ТПП РФ 19-20 февраля проходит традиционная, пятая по счету, Международная конференция «Арктика-2020». Тема нынешней – «Арктика: шельфовые проекты и устойчивое развитие регионов».
В арктических широтах начать и вести малый и средний бизнес непросто, здесь для успешного развития предпринимательства нужна широкая поддержка государства – такой была на пленарной сессии конференции главная тема приветственного слова вице-президента ТПП РФ Максима Фатеева.
Он напомнил, что в высоких широтах работает Ассоциация торгово-промышленных палат северных территорий, которая многое делает для поддержки бизнеса. Законодательное регулирование в Арктике нуждается в особенном подходе, только так можно привлечь в эти суровые районы инвестиции, решить проблему квалифицированных кадров и реализовать намечаемые планы развития территорий.
Модерировали пленарное заседание статс-секретарь - заместитель генерального директора АНО «Центр «Арктические инициативы» Рустам Романенков и директор консультационной компании «Гекон», член научного совета при Совете безопасности РФ, член бюро научно-технического совета Минприроды РФ, член научно-технического совета Минтранса РФ Михаил Григорьев.
В Госдуму уже внесен пакет законопроектов о развитии предпринимательства в Арктике, и вполне вероятно, что уже в весеннюю сессию он будет рассмотрен и принят, сообщил заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Крутиков. Он выступил с докладом «Особый экономический режим Арктической зоны России как основа ее устойчивого развития».
Председатель Комиссии Общественной палаты РФ по развитию социальной инфраструктуры, местного самоуправления и жилищно-коммунального хозяйства, президент Союза городов Заполярья и Крайнего Севера России Игорь Шпектор, многие годы бывший мэром Воркуты, свое выступление посвятил социальным аспектам освоения высоких широт.
О путях развития арктических регионов рассказал член Комитета Совета Федерации по экономической политике Юрий Важенин.
Другие выступающие в своих выступлениях осветили различные экономические аспекты освоения Арктики, введения в хозяйственный оборот ее огромных минерально-сырьевых запасов.
В программе конференции – ряд «круглых столов».
В центре деловой повестки – вопросы формирования опорных зон развития и другие положения государственной программы «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации», геологоразведочные работы и перспективы освоения нефтегазоносных провинций северо-востока Сибири, результаты исследований и итоги научных и экологических экспедиций 2018-2019 годов, вопросы изменения климата, развития особо охраняемых природных территорий в Арктике и Субарктике, новации в арктическом законодательстве, включая вопросы недропользования.
В программу конференции включены также вопросы расширения международного сотрудничества и развития кооперации в рамках ЕАЭС в целях освоения Арктики, внедрения механизмов цифровой экономики в комплексных проектах, применения новых строительных технологий в условиях деградирующей вечной мерзлоты.
Развитие Арктики обсудят на саммите в Петербурге
Завтра в Петербурге открывается двухдневный международный саммит «Арктика и шельфовые проекты: перспективы, инновации и развитие регионов». Его участникам предстоит выработать позицию по обновленной государственной программе «перезагрузки» северных территорий. В обсуждении участвуют структуры, которые во многом и вершат судьбу этих регионов: администрация Северного морского пути, «Роснефть», «Газпром», «Атомфлот» и другие.
Организатором нынешнего саммита выступили Арктическая академия наук, Институт нефтегазовых технологий Российского госуниверситета нефти и газа имени И. М. Губкина и научно-образовательный центр «Арктика: инновационное измерение».
Чтобы обсудить общие для северян проблемы и пути их решения, в Петербург прибыли сотрудники ведущих исследовательских и научно-образовательных центров России, что тоже вполне объяснимо. Как и участие в форуме арктических стран - Финляндии (Университет Аалто, Морской центр Велламо) и Дании (Российская культурная миссия).
Тематика мероприятия оказалась более широкой, чем на предыдущих таких встречах: инновации и импортозамещение, освоение шельфа и судостроение, реализация инфраструктурных проектов и полярный туризм, подготовка кадров и бережное природопользование, привлечение инвестиций, цифровизация, законодательные инициативы...К этому разговору присоединились и представители государств, которые находятся довольно далеко от «северов», таких как Бельгия (ИстВест Институт), Нидерланды (компания Van Oord), Япония (департамент исследований и анализа национальной корпорации нефти, газа и металлов), Франция (исторический архив ВМФ этой страны), Белоруссия и Азербайджан.
Эти и другие вопросы участники двухдневного саммита, в том числе представители Госкомиссии по запасам сырья, Союза нефтегазопромышленников РФ, Российского энергетического агентства, обсудят на двух пленарных и десяти тематических сессиях, а также на многочисленных «круглых столах».
Программа саммита-2020 предусматривает проведение выставки «арктических» технологий и разработок, специальной сессии, посвященной 200-летию открытия Антарктиды, подведение итогов конкурса научно-исследовательских работ, направленных на устойчивое развитие северных регионов. Также пройдет международный фестиваль документального кино и мультимедиа «Молодая Арктика».
Названы объемы первых инвестиций в Арктику после введения налоговых льгот
Запуск первых девяти крупных арктических проектов пройдет после ввода налоговых льгот в Арктической зоне. Об этом рассказал замглавы министерства по развитию Дальнего Востока Александр Крутиков на международной конференции «Арктика-2020», сообщает РИА Новости.
«По оценкам Минэнерго, только эти налоговые льготы запустят в Арктике девять крупнейших экономических проектов с объемом инвестиций 15 триллионов рублей», — сказал чиновник.
Он добавил, что сейчас разрабатывается возможность предоставить льготы и для инвесторов в сфере освоения твердых полезных ископаемых. «Мы ведем активный диалог с бизнесом, чтобы подготовленные преференции позволили не просто запустить крупные проекты в сфере добычи угля, драгоценных и редкоземельных металлов, но и стимулировали их глубокую переработку. Эту работу в течение месяца планируем завершить», — цитирует его слова «Интерфакс».
Согласно нынешним вариантам законопроектов, арктические преференции будут представляться в четырех направлениях: производство СПГ и газохимические проекты, добыча углеводородного сырья на шельфе, добыча на континентальной части, прочие проекты вне добычи. Первое чтение в Госдуме пройдет 19 февраля.
среда, 19 февраля 2020 г.
вторник, 18 февраля 2020 г.
Профессор Института исследований мира Павел Баев считает, что Арктика нужна РФ исключительно в целях милитаризации
Профессор Института исследований мира Павел Баев считает, что Арктика нужна РФ исключительно в целях милитаризации
Профессор
Института исследований мира Павел Баев сообщает, что комбинация
дипломатического давления и демонстрации военной силы пока не дала
России политических преимуществ, но уже показала ее неумение учиться на
собственных ошибках. Об этом сообщает Новое время
«…Россия часто демонстрирует, что очень заинтересована в природных ресурсах Арктики, но её корпорации не желают их разведывать, несмотря на правительственные предписания и сниженные налоги. Десять лет назад широко освещаемый проект разработки Штокманского месторождения природного газа провалился, потому что Norwegian Statoil и French Total посчитали его общую рентабельность слишком низкой, а коррупцию среди руководства в Газпроме слишком высокой. Технологии и ноу-хау, используемые для бурения в шельфе, до сих пор остаются недостижимыми для российских компаний.
Единственная успешная добыча арктического углеводорода происходит на Ямальском полуострове, где российский НОВАТЭК построил для добычи сжиженного природного газа производственные мощности Сабетта, благодаря щедрому кредиту от Китая. Этот новый газ в основном экспортируют на европейский рынок, на котором он соперничает с газпромовским, поставляемым по трубам.
Свальбард не имеет ни многообещающих богатых углеводородом геологических слоев, (кроме того истощенного угольного пласта), ни значения для судоходства по Северному морскому пути, над которым Россия желает получить полный контроль. При этом архипелаг имеет важное значение на российской геостратегической карте Арктики, которую теперь украшает множество новых военных баз от Земли Франца-Иосифа до Чукотки. Москва утверждает, что эти базы будут использоваться исключительно в оборонных целях, но на деле она наслаждается позицией военного превосходства на Крайнем Севере. Преследуя свои политические цели, например, ставя под вопрос правомерность соглашения о линии разграничения морских пространств с США в Беринговом море, подписанного в 1990 году тогдашним министром иностранных дел Эдуардом Шеварднадзе, хотя оно так и не было ратифицировано российским парламентом.
Давление
на Норвегию — это еще одно проявление такой политики, и
демилитаризированный статус Свальбарда, предписанный договором о
Шпицбергене в 1920 году, усложняет задачу Осло — нейтрализовать
негласные российские угрозы. Норвегия
полагается на членство в НАТО, которое должно было постепенно усиливать
масштабы военных учений в Северной Европе. Лавров заявил, что Россия
ответит на учения НАТО Defender Europe 2020, запланированные на
май-июнь. Москва, в сущности, уже действует на опережение, проводя
военно-морские учения в Норвежском море. Прошлой осенью Северный флот РФ
попытался помешать проведению учений НАТО Trident Juncture, испытывая
ракеты в установленной для учений зоне и создавая помехи сигналам GPS.
Вполне возможно, что российские контрмеры еще в этом году станут более
серьезными….
Президенту Владимиру Путину, возможно, стало сложнее хвастаться российскими достижениями в разработке «чудо-ракет», но наращивание военного присутствия на Крайнем Севере ничуть не ослабло. Одним из последних проектов стало разворачивание десяти радаров Резонанс-Н, якобы способных выявить траекторию гиперзвуковых ракет. Россия заявляет о своем превосходстве в разработке гиперзвуковых технологий, строительство дополнительных оборонительных мер против ракет этого типа, особенно вокруг серьезно укрепленного Кольского полуострова, кажется излишество.
Россия потратила много сил и ресурсов на милитаризацию Арктики, утверждая, что это служит лишь целям обороны, но на самом деле она стремится занять позицию силы, в первую очередь в Баренцевом регионе. Самые северные государства НАТО нацелены на сотрудничество в Арктике, но чувствуют, что вынуждены реагировать на деятельность России. Каждый шаг, укрепляющий потенциал НАТО, лишь побуждает Россию к дальнейшей чрезмерной подготовке к вооруженному конфликту. Сейчас на Крайнем Севере в самом разгаре новая гонка вооружений, вместе с сопутствующими огромными рисками происшествий, особенно связанными с ядерным оружием. Москва считает свое умение абсорбировать эти риски важным стратегическим преимуществом, поэтому ей кажутся проявлениями слабости попытки ее арктических соседей предотвратить ядерные риски. Комбинация дипломатического давления и демонстрации военной силы пока не дала России политических преимуществ, но уже продемонстрировала ее неумение учиться на собственных неудачах и почти катастрофах», — пишет Павел Баев
«…Россия часто демонстрирует, что очень заинтересована в природных ресурсах Арктики, но её корпорации не желают их разведывать, несмотря на правительственные предписания и сниженные налоги. Десять лет назад широко освещаемый проект разработки Штокманского месторождения природного газа провалился, потому что Norwegian Statoil и French Total посчитали его общую рентабельность слишком низкой, а коррупцию среди руководства в Газпроме слишком высокой. Технологии и ноу-хау, используемые для бурения в шельфе, до сих пор остаются недостижимыми для российских компаний.
Единственная успешная добыча арктического углеводорода происходит на Ямальском полуострове, где российский НОВАТЭК построил для добычи сжиженного природного газа производственные мощности Сабетта, благодаря щедрому кредиту от Китая. Этот новый газ в основном экспортируют на европейский рынок, на котором он соперничает с газпромовским, поставляемым по трубам.
Свальбард не имеет ни многообещающих богатых углеводородом геологических слоев, (кроме того истощенного угольного пласта), ни значения для судоходства по Северному морскому пути, над которым Россия желает получить полный контроль. При этом архипелаг имеет важное значение на российской геостратегической карте Арктики, которую теперь украшает множество новых военных баз от Земли Франца-Иосифа до Чукотки. Москва утверждает, что эти базы будут использоваться исключительно в оборонных целях, но на деле она наслаждается позицией военного превосходства на Крайнем Севере. Преследуя свои политические цели, например, ставя под вопрос правомерность соглашения о линии разграничения морских пространств с США в Беринговом море, подписанного в 1990 году тогдашним министром иностранных дел Эдуардом Шеварднадзе, хотя оно так и не было ратифицировано российским парламентом.
Президенту Владимиру Путину, возможно, стало сложнее хвастаться российскими достижениями в разработке «чудо-ракет», но наращивание военного присутствия на Крайнем Севере ничуть не ослабло. Одним из последних проектов стало разворачивание десяти радаров Резонанс-Н, якобы способных выявить траекторию гиперзвуковых ракет. Россия заявляет о своем превосходстве в разработке гиперзвуковых технологий, строительство дополнительных оборонительных мер против ракет этого типа, особенно вокруг серьезно укрепленного Кольского полуострова, кажется излишество.
Россия потратила много сил и ресурсов на милитаризацию Арктики, утверждая, что это служит лишь целям обороны, но на самом деле она стремится занять позицию силы, в первую очередь в Баренцевом регионе. Самые северные государства НАТО нацелены на сотрудничество в Арктике, но чувствуют, что вынуждены реагировать на деятельность России. Каждый шаг, укрепляющий потенциал НАТО, лишь побуждает Россию к дальнейшей чрезмерной подготовке к вооруженному конфликту. Сейчас на Крайнем Севере в самом разгаре новая гонка вооружений, вместе с сопутствующими огромными рисками происшествий, особенно связанными с ядерным оружием. Москва считает свое умение абсорбировать эти риски важным стратегическим преимуществом, поэтому ей кажутся проявлениями слабости попытки ее арктических соседей предотвратить ядерные риски. Комбинация дипломатического давления и демонстрации военной силы пока не дала России политических преимуществ, но уже продемонстрировала ее неумение учиться на собственных неудачах и почти катастрофах», — пишет Павел Баев
Минфин назвал потенциальных получателей "арктических" налоговых льгот
"Роснефть, "Лукойл", "Новатэк", "Сургутнефтегаз", совместное предприятие "Роснефти" и британской BP - "Ермак нефтегаз" - автоматически получат "арктические" налоговые льготы после вступления в силу соответствующего закона, рассказал журналистам статс-секретарь - заместитель министра финансов Алексей Сазанов.
Ранее в понедельник комитет Госдумы по бюджету и налогам рекомендовал нижней палате парламента принять в первом чтении законопроект, направленный на налоговое стимулирование разведки и добычи углеводородов на отдельных территориях Арктической зоны РФ. Проект закона, внесенный правительством РФ, предоставляет право перейти на уплату налога на дополнительный доход (НДД) и льготную налоговую ставку налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) пользователям недр на определенных участках в арктической зоне.
"Он ("Лукойл" - ред.) их автоматически получает. Там же принцип - координаты. Те месторождения, которые соответствуют критериям по координатам, автоматически попадают в пятую группу НДД. Это "Новатэк", "Лукойл", "Роснефть", "Сургутнефтегаз", "Ермак" - СП "Роснефти" с BP. У всех этих компаний право применять пятую категорию по НДД появится сразу после вступления в силу законопроекта", - сказал Сазанов.
По оценке кабмина, суммарный положительный эффект для бюджетной системы РФ от предоставления налогового вычета по НДПИ на период реализации проектов разработки месторождений углеводородного сырья в Арктической зоне составит 1,9 триллиона рублей. На рассмотрение Думы документ планируется вынести в среду.
Российские и британские дипломаты обсудили сотрудничество в Арктике
Проект, внесенный правительством РФ, предоставляет право перейти на уплату налога на дополнительный доход (НДД) и льготную налоговую ставку НДПИ пользователям недр, расположенные полностью или частично севернее 70 градуса северной широты полностью в границах Красноярского края, Якутии и Чукотского автономного округа.
Одновременно вводится вычет по НДПИ при добыче нефти на участках недр, расположенных полностью в границах Красноярского края, полностью или частично севернее 67 градуса северной широты и южнее 69 градуса северной широты, лицензия на право пользования которым предоставлена до 1 января 2019 года.
Кроме того, предполагается снижение до 5% ставки НДПИ сроком на 15 лет для проектов добычи нефти на шельфе и установление нулевой ставки НДПИ в течение 12 лет при добыче газа, предназначенного для производства сжиженного природного газа и производства товаров нефтехимии. Нулевая ставка НДПИ устанавливается для новых нефтяных провинций в Восточной Арктике в течение первых 12 лет.
Ранее в понедельник комитет Госдумы по бюджету и налогам рекомендовал нижней палате парламента принять в первом чтении законопроект, направленный на налоговое стимулирование разведки и добычи углеводородов на отдельных территориях Арктической зоны РФ. Проект закона, внесенный правительством РФ, предоставляет право перейти на уплату налога на дополнительный доход (НДД) и льготную налоговую ставку налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) пользователям недр на определенных участках в арктической зоне.
"Он ("Лукойл" - ред.) их автоматически получает. Там же принцип - координаты. Те месторождения, которые соответствуют критериям по координатам, автоматически попадают в пятую группу НДД. Это "Новатэк", "Лукойл", "Роснефть", "Сургутнефтегаз", "Ермак" - СП "Роснефти" с BP. У всех этих компаний право применять пятую категорию по НДД появится сразу после вступления в силу законопроекта", - сказал Сазанов.
По оценке кабмина, суммарный положительный эффект для бюджетной системы РФ от предоставления налогового вычета по НДПИ на период реализации проектов разработки месторождений углеводородного сырья в Арктической зоне составит 1,9 триллиона рублей. На рассмотрение Думы документ планируется вынести в среду.
Российские и британские дипломаты обсудили сотрудничество в Арктике
Проект, внесенный правительством РФ, предоставляет право перейти на уплату налога на дополнительный доход (НДД) и льготную налоговую ставку НДПИ пользователям недр, расположенные полностью или частично севернее 70 градуса северной широты полностью в границах Красноярского края, Якутии и Чукотского автономного округа.
Одновременно вводится вычет по НДПИ при добыче нефти на участках недр, расположенных полностью в границах Красноярского края, полностью или частично севернее 67 градуса северной широты и южнее 69 градуса северной широты, лицензия на право пользования которым предоставлена до 1 января 2019 года.
Кроме того, предполагается снижение до 5% ставки НДПИ сроком на 15 лет для проектов добычи нефти на шельфе и установление нулевой ставки НДПИ в течение 12 лет при добыче газа, предназначенного для производства сжиженного природного газа и производства товаров нефтехимии. Нулевая ставка НДПИ устанавливается для новых нефтяных провинций в Восточной Арктике в течение первых 12 лет.
Исчезновение льда в Арктике даст России принципиально другие возможности
Пройдет всего лишь двадцать лет, и летом в Арктике уже вовсе не
будет льда. Глобальное потепление стремительно ускоряется, что оказывает
особенное влияние на Россию и сопредельные с ней территории. Насколько
обоснованны угрожающие прогнозы ученых – и как растаявшая Арктика
повлияет на российскую экономику?
В летнее время года в Арктике не будет льдов уже через 20 лет. По крайней мере, именно с таким прогнозом выступили в Полярном институте Норвегии. Ученые видят в этом угрозу для полярных экосистем – но действительно ли происходящее в Арктике потепление настолько опасно, в том числе для России?
Когда-то уже таяли
Рассказ о таянии ледников и плавучих льдов Арктики стоит начать с небольшого исторического экскурса. Оледенение Арктики – достаточно поздний климатический процесс, который стартовал всего лишь около 200 тысяч лет тому назад, в геологической эпохе, именуемой средним плейстоценом. Для сравнения, ледниковый щит Антарктиды гораздо старше и имеет возраст около 34 млн лет.
Столь позднее оледенение Арктики имеет свое объяснение – возникновение плавучих льдов требует гораздо более суровых климатических условий, нежели появление материкового льда. На это воздействуют два фактора. Во-первых, ледник на суше обычно возникает в горах, на высоте, значительно превышающей уровень Мирового океана, где температура ниже за счет высотного градиента. Во-вторых, суша под ледником быстро охлаждается вплоть до состояния вечной мерзлоты, а вот плавучие льды всегда соприкасаются с относительно теплой жидкой водой, чья температура всегда выше 0 ºС.
Как следствие, плавучие льды гораздо менее устойчивы при резких изменениях климата. Плавучий лед разрушается в первую очередь, а потом уже дело доходит до материкового льда, находящегося в тех же широтах. Поэтому, когда речь заходит о катастрофическом таянии льдов в Арктике, говорят именно о плавучем льде Северного Ледовитого океана и сопредельных морей. В то же время ледовому щиту Гренландии даже в самых апокалиптических сценариях отводят минимум несколько сотен, а то и тысяч лет до момента его полного исчезновения. Когда лед Гренландии полностью растает, уровень Мирового океана поднимется на семь метров.
Скорость образования или таяния арктических льдов в том или ином историческом периоде мы можем посчитать по самому льду – с помощью бурения ледникового панциря Гренландии ученые получают керны ледниковых отложений. Эти ледяные колонны, подобно годовым кольцам деревьев, хранят в себе историю оледенения и сопутствующего ему климата. Каждое «годовое кольцо» ледяного керна показывает не только интенсивность нарастания льда – с помощью тонкого изотопного анализа газов внутри пузырьков воздуха, заключенных в лед, можно измерить даже температуру определенного года. Из гренландских ледяных кернов мы знаем четкие границы двух масштабных климатических событий, отголоски и прямые сведения о которых дошли к нам уже из летописей и исторических свидетельств: Средневекового климатического оптимума (с 950 по 1250 год) и Малого ледникового периода (с 1550 до 1850 год).
Судя по всему, во времена Средневекового климатического оптимума арктические льды уже один раз интенсивно таяли. Этот период характеризовался сравнительно теплой погодой, похожей на последние десятилетия XX века и начало XXI века. На интервал Средневекового климатического оптимума приходится открытие викингами Исландии, основание скандинавских поселений в Гренландии и на Ньюфаундленде, а также первый период интенсивного роста северных русских городов. Высокоразвитая цивилизация пришла туда, где до этого жили лишь племена охотников и собирателей – и за этот процесс отвечал мягкий климат Средневекового климатического оптимума.
Время Малого ледникового периода стало, наоборот, интервалом наиболее интенсивного роста ледников за последние века. Этот период уже неплохо отражен в письменных источниках, и его артефакты были достаточно показательны. В то время летом в Москве многократно шел снег, несколько раз замерзал пролив Босфор, а однажды – даже дельта средиземноморского Нила. Еще одним последствием Малого ледникового периода стал массовый голод первой половины XIV века, в европейских хрониках известный как Великий голод. Печальной стала и участь Гренландии, которую при открытии викинги назвали «зеленой землей». Место бескрайней травы снова занял ледник, опять расширилась вечная мерзлота.
Новейшее время: тает все быстрее
Колебания границ плавучих льдов Арктики после 1850 года нам известны уже по массе научных свидетельств. С середины XIX века люди начали вести наблюдения за ледовым покровом Арктики. Тогда баланс массы многих ледников планеты и плавучего льда Арктики принял отрицательные значения – они стали резко терять в своем объеме и площади распространения. Однако в период между 1950 и 1990 годами наблюдалась стабилизация и даже некоторое увеличение ледниковых масс, что до сих пор трудно увязывается с теорией глобального потепления.
Тем не менее, главным прогнозом на сегодняшний день является именно таяние арктических плавучих льдов. Как уже было сказано, у плавучего льда, по сравнению с материковым ледником, есть еще один «враг» – это находящаяся под ним вода. Теплая вода может очень быстро растопить плавучий лед, что произошло, например, летом 2012 года, когда в результате сильного шторма большие массы теплой воды из Северной Атлантики забросило в Арктику.
За последние два десятилетия температура воды в Мировом океане выросла на рекордные 0,125 ºС, а за последние девять лет – на 0,075 ºС. Кажущаяся незначительность такого повышения не должна обманывать. Речь идет о всей колоссальной массе океанов Земли, которые выступают гигантским «тепловым аккумулятором», забирающим на себя большую часть избыточной тепловой энергии, возникающей в процессе глобального потепления.
Кроме того, повышение температуры океанов неизбежно приводит к усилению циркуляции воды – течениям, штормам, что делает катастрофические события в Арктике, схожие с забросом теплой воды летом 2012 года, более вероятными. Поэтому вопрос лишь в том, растает ли Арктика к 2100 или к 2040 году, а в неизбежности этого процесса можно не сомневаться.
Начнем с простого: такая безледная Арктика в истории планеты уже была. Изначально – 200 тысяч лет тому назад, до прихода ледниковых периодов позднего плейстоцена. Затем, в меньших масштабах, в период Средневекового климатического оптимума 950–1250 годов и в малоледный период 1920–1940 годов.
Таяние льдов Арктики, конечно, опасно для массы эндемичных видов – например, белого медведя, которого человечеству, не исключено, надо будет сохранить в зоопарках или на остатках арктического ледового покрова. А вот для нашей цивилизации это, безусловно, целый букет новых возможностей.
Во-первых, Арктика, свободная ото льда, – это одна из наиболее удобных транспортных артерий, кратчайший морской путь из Юго-Восточной Азии к Европе. К тому же – лишенный дополнительных трудностей в виде недешевого Суэцкого канала. Как следствие, значение Северного морского пути в мире «безледной Арктики» возрастает многократно, а Россия становится главным выгодополучателем от возникновения новых транзитных потоков.
Пока что эта «кладовая» малодоступна, однако после таяния морских льдов условия в Карском или Чукотском море будут хоть и суровыми, но уже гораздо более приемлемыми для начала экономически оправданной добычи ресурсов. Конечно, такая будущая доступность богатств Арктики неизбежно усилит международную конкуренцию в регионе, но тут у России есть немало сильных козырных карт – в частности, наша страна имеет самое протяженное арктическое побережье, а большая часть перспективных ресурсов лежит во внутренних морях страны, окаймляющих Северный Ледовитый океан.
Кроме того, Россия подала заявки на расширение исключительной экономической зоны по правилам Конвенции ООН по морскому праву – и вполне может вернуться чуть ли не к границам «арктических владений», объявленных СССР. Есть козыри и в реальном мире – пока что Россия имеет самую мощную арктическую инфраструктуру, которую просто надо развивать и поддерживать в самом современном состоянии.
Ну и наконец, в-третьих, освобождение Арктики от плавучих льдов само по себе станет мощным триггером глобального потепления. Плавучий лед и лежащий на нем снег – хорошие отражатели солнечного света, так как обладают высоким альбедо. В переводе на русский, снег и лед – белые, первый отражает 50–70% солнечных лучей, а второй – 30–40%. Если же лед тает, то ситуация резко меняется и альбедо морской поверхности падает, так как морская вода отражает лишь 5–10% света, а остальное поглощает. Как следствие, вода тут же нагревается и растапливает еще больше льда вокруг. Поэтому климат Арктики после таяния плавучих льдов монотонно, но неизбежно начнет теплеть, что тут же найдет отражение в виде более мягких и теплых зим по всей территории России. А вот лето может стать и более дождливым – с открытой поверхности океана вода испаряется более охотно.
В общем, будет как во времена средневекового климатического оптимума. Когда викинги легко разводили в Гренландии скот на обширных травяных лугах, а в более «южном» Ньюфаундленде (климат которого сегодня скорее напоминает российский Архангельск) растили виноград. Как видится, освобождение Арктики ото льда мы переживем. Тем более что сегодня оно действительно выглядит неизбежным.
В летнее время года в Арктике не будет льдов уже через 20 лет. По крайней мере, именно с таким прогнозом выступили в Полярном институте Норвегии. Ученые видят в этом угрозу для полярных экосистем – но действительно ли происходящее в Арктике потепление настолько опасно, в том числе для России?
Когда-то уже таяли
Рассказ о таянии ледников и плавучих льдов Арктики стоит начать с небольшого исторического экскурса. Оледенение Арктики – достаточно поздний климатический процесс, который стартовал всего лишь около 200 тысяч лет тому назад, в геологической эпохе, именуемой средним плейстоценом. Для сравнения, ледниковый щит Антарктиды гораздо старше и имеет возраст около 34 млн лет.
Столь позднее оледенение Арктики имеет свое объяснение – возникновение плавучих льдов требует гораздо более суровых климатических условий, нежели появление материкового льда. На это воздействуют два фактора. Во-первых, ледник на суше обычно возникает в горах, на высоте, значительно превышающей уровень Мирового океана, где температура ниже за счет высотного градиента. Во-вторых, суша под ледником быстро охлаждается вплоть до состояния вечной мерзлоты, а вот плавучие льды всегда соприкасаются с относительно теплой жидкой водой, чья температура всегда выше 0 ºС.
Как следствие, плавучие льды гораздо менее устойчивы при резких изменениях климата. Плавучий лед разрушается в первую очередь, а потом уже дело доходит до материкового льда, находящегося в тех же широтах. Поэтому, когда речь заходит о катастрофическом таянии льдов в Арктике, говорят именно о плавучем льде Северного Ледовитого океана и сопредельных морей. В то же время ледовому щиту Гренландии даже в самых апокалиптических сценариях отводят минимум несколько сотен, а то и тысяч лет до момента его полного исчезновения. Когда лед Гренландии полностью растает, уровень Мирового океана поднимется на семь метров.
Скорость образования или таяния арктических льдов в том или ином историческом периоде мы можем посчитать по самому льду – с помощью бурения ледникового панциря Гренландии ученые получают керны ледниковых отложений. Эти ледяные колонны, подобно годовым кольцам деревьев, хранят в себе историю оледенения и сопутствующего ему климата. Каждое «годовое кольцо» ледяного керна показывает не только интенсивность нарастания льда – с помощью тонкого изотопного анализа газов внутри пузырьков воздуха, заключенных в лед, можно измерить даже температуру определенного года. Из гренландских ледяных кернов мы знаем четкие границы двух масштабных климатических событий, отголоски и прямые сведения о которых дошли к нам уже из летописей и исторических свидетельств: Средневекового климатического оптимума (с 950 по 1250 год) и Малого ледникового периода (с 1550 до 1850 год).
Судя по всему, во времена Средневекового климатического оптимума арктические льды уже один раз интенсивно таяли. Этот период характеризовался сравнительно теплой погодой, похожей на последние десятилетия XX века и начало XXI века. На интервал Средневекового климатического оптимума приходится открытие викингами Исландии, основание скандинавских поселений в Гренландии и на Ньюфаундленде, а также первый период интенсивного роста северных русских городов. Высокоразвитая цивилизация пришла туда, где до этого жили лишь племена охотников и собирателей – и за этот процесс отвечал мягкий климат Средневекового климатического оптимума.
Время Малого ледникового периода стало, наоборот, интервалом наиболее интенсивного роста ледников за последние века. Этот период уже неплохо отражен в письменных источниках, и его артефакты были достаточно показательны. В то время летом в Москве многократно шел снег, несколько раз замерзал пролив Босфор, а однажды – даже дельта средиземноморского Нила. Еще одним последствием Малого ледникового периода стал массовый голод первой половины XIV века, в европейских хрониках известный как Великий голод. Печальной стала и участь Гренландии, которую при открытии викинги назвали «зеленой землей». Место бескрайней травы снова занял ледник, опять расширилась вечная мерзлота.
Новейшее время: тает все быстрее
Колебания границ плавучих льдов Арктики после 1850 года нам известны уже по массе научных свидетельств. С середины XIX века люди начали вести наблюдения за ледовым покровом Арктики. Тогда баланс массы многих ледников планеты и плавучего льда Арктики принял отрицательные значения – они стали резко терять в своем объеме и площади распространения. Однако в период между 1950 и 1990 годами наблюдалась стабилизация и даже некоторое увеличение ледниковых масс, что до сих пор трудно увязывается с теорией глобального потепления.
С начала 1990-х годов человечество живет рядом с тающей Арктикой, причем процесс таяния арктических льдов, как плавучих, так и материковых, идет с ускорением. Нет уже и никакого субъективизма в оценках – начиная с 1979 года мониторинг ледового покрова Арктики ведется со спутников, которые позволяют чуть ли не ежедневно получать данные о распространенности льда.Ситуацию с арктическим льдом во многом осложняют сезонные вариации: его объем в течение года меняется практически пятикратно, от 20–25 тыс. км³ зимой до 5–7 тыс. км³ летом. Как следствие, значимые тенденции можно уловить лишь на периодах целых десятилетий, а такие временные отрезки уже сами по себе являются климатическими периодами. Например, мы однозначно знаем, что период 1920–1940 годов был крайне малоледовитым по всей Арктике, но точного объяснения этому событию нет и сегодня.
Тем не менее, главным прогнозом на сегодняшний день является именно таяние арктических плавучих льдов. Как уже было сказано, у плавучего льда, по сравнению с материковым ледником, есть еще один «враг» – это находящаяся под ним вода. Теплая вода может очень быстро растопить плавучий лед, что произошло, например, летом 2012 года, когда в результате сильного шторма большие массы теплой воды из Северной Атлантики забросило в Арктику.
За последние два десятилетия температура воды в Мировом океане выросла на рекордные 0,125 ºС, а за последние девять лет – на 0,075 ºС. Кажущаяся незначительность такого повышения не должна обманывать. Речь идет о всей колоссальной массе океанов Земли, которые выступают гигантским «тепловым аккумулятором», забирающим на себя большую часть избыточной тепловой энергии, возникающей в процессе глобального потепления.
Кроме того, повышение температуры океанов неизбежно приводит к усилению циркуляции воды – течениям, штормам, что делает катастрофические события в Арктике, схожие с забросом теплой воды летом 2012 года, более вероятными. Поэтому вопрос лишь в том, растает ли Арктика к 2100 или к 2040 году, а в неизбежности этого процесса можно не сомневаться.
Начнем с простого: такая безледная Арктика в истории планеты уже была. Изначально – 200 тысяч лет тому назад, до прихода ледниковых периодов позднего плейстоцена. Затем, в меньших масштабах, в период Средневекового климатического оптимума 950–1250 годов и в малоледный период 1920–1940 годов.
Таяние льдов Арктики, конечно, опасно для массы эндемичных видов – например, белого медведя, которого человечеству, не исключено, надо будет сохранить в зоопарках или на остатках арктического ледового покрова. А вот для нашей цивилизации это, безусловно, целый букет новых возможностей.
Во-первых, Арктика, свободная ото льда, – это одна из наиболее удобных транспортных артерий, кратчайший морской путь из Юго-Восточной Азии к Европе. К тому же – лишенный дополнительных трудностей в виде недешевого Суэцкого канала. Как следствие, значение Северного морского пути в мире «безледной Арктики» возрастает многократно, а Россия становится главным выгодополучателем от возникновения новых транзитных потоков.
Во-вторых, Арктика, лишившаяся своих плавучих льдов, станет гораздо более доступной с точки зрения освоения богатств континентального шельфа.По самым осторожным оценкам, в Арктике сегодня сосредоточено около 13% мировых запасов нефти и газа – и более половины от этого количества лежит на российском морском шельфе. В случае же, если Россия сможет обоснованно увеличить свою исключительную экономическую зону, эти запасы могут только вырасти.
Пока что эта «кладовая» малодоступна, однако после таяния морских льдов условия в Карском или Чукотском море будут хоть и суровыми, но уже гораздо более приемлемыми для начала экономически оправданной добычи ресурсов. Конечно, такая будущая доступность богатств Арктики неизбежно усилит международную конкуренцию в регионе, но тут у России есть немало сильных козырных карт – в частности, наша страна имеет самое протяженное арктическое побережье, а большая часть перспективных ресурсов лежит во внутренних морях страны, окаймляющих Северный Ледовитый океан.
Кроме того, Россия подала заявки на расширение исключительной экономической зоны по правилам Конвенции ООН по морскому праву – и вполне может вернуться чуть ли не к границам «арктических владений», объявленных СССР. Есть козыри и в реальном мире – пока что Россия имеет самую мощную арктическую инфраструктуру, которую просто надо развивать и поддерживать в самом современном состоянии.
Ну и наконец, в-третьих, освобождение Арктики от плавучих льдов само по себе станет мощным триггером глобального потепления. Плавучий лед и лежащий на нем снег – хорошие отражатели солнечного света, так как обладают высоким альбедо. В переводе на русский, снег и лед – белые, первый отражает 50–70% солнечных лучей, а второй – 30–40%. Если же лед тает, то ситуация резко меняется и альбедо морской поверхности падает, так как морская вода отражает лишь 5–10% света, а остальное поглощает. Как следствие, вода тут же нагревается и растапливает еще больше льда вокруг. Поэтому климат Арктики после таяния плавучих льдов монотонно, но неизбежно начнет теплеть, что тут же найдет отражение в виде более мягких и теплых зим по всей территории России. А вот лето может стать и более дождливым – с открытой поверхности океана вода испаряется более охотно.
В общем, будет как во времена средневекового климатического оптимума. Когда викинги легко разводили в Гренландии скот на обширных травяных лугах, а в более «южном» Ньюфаундленде (климат которого сегодня скорее напоминает российский Архангельск) растили виноград. Как видится, освобождение Арктики ото льда мы переживем. Тем более что сегодня оно действительно выглядит неизбежным.
Суровая закалка: подготовку арктического спецназа показали на видео
Очередной выпуск программы "Военная приемка" телеканала "Звезда" был посвящена Дальневосточному высшему общевойсковому командному училищу. Это учебное заведение по праву называют школой спецназа. Его выпускники востребованы в спецподразделениях ФСБ, Минобороны и других ведомств.
Причем, по словам начальника ДКВУ Владимира Грызлова, в обучении используются новые методики, основанные на сирийском боевом опыте.
Готовят здесь и будущих бойцов арктического спецназа. Место более чем подходящее - зимой на Дальнем Востоке стоят тридцатиградусные морозы.
Помимо традиционной полосы препятствий у курсантов, выбравших это направление, есть уникальные тренажеры. Среди них качели, имитирующие езду на снегоходе или квадроцикле. В движении военнослужащие должны стрелять по мишеням.
Есть здесь и приспособления, позволяющие отточить меткую стрельбу во время прыжка с парашютом.
Разумеется, в тренировках используют и настоящие снегоходы, а также другие более экзотические транспортные средства. Это и ездовые собаки, и лошади.
Казалось бы, мчаться на лыжах на "буксире" у лошади весьма неудобно, особенно когда ты с оружием и в бронежилете. Куда комфортнее на снегоходе. Однако бывают ситуации, когда технику лучше не использовать. Например, если нужно подобраться к противнику бесшумно или эвакуировать подразделение, попавшее в окружение.
Фото: Виталий Тимкив/РИА Новости
Видео: как авиация РФ обманывает ПВО
Еще одно необычное транспортное средство, которое в ходу у арктических спецназовцев, это мотопараплан. Его используют для воздушной разведки. Аппарат способен подниматься на высоту до 5 километров и разгоняться до 60 километров в час. В случае необходимости двигатель можно выключить и бесшумно парить с помощью крыла.
С недавних пор в ДКВУ стали готовить и снайперов. Их обучение здесь тоже выбивается из стандартных учебных программ. Полевые тренировки напоминают биатлон без лыж. А по мишеням снайперы не только стреляют, но и метают саперные лопатки.
Арктический уклон в обучении имеется здесь и у будущих морских пехотинцев. В частности, курсанты устраивают заплывы в проруби длиной 12 метров, причем в оба конца.
Причем, по словам начальника ДКВУ Владимира Грызлова, в обучении используются новые методики, основанные на сирийском боевом опыте.
Готовят здесь и будущих бойцов арктического спецназа. Место более чем подходящее - зимой на Дальнем Востоке стоят тридцатиградусные морозы.
Помимо традиционной полосы препятствий у курсантов, выбравших это направление, есть уникальные тренажеры. Среди них качели, имитирующие езду на снегоходе или квадроцикле. В движении военнослужащие должны стрелять по мишеням.
Есть здесь и приспособления, позволяющие отточить меткую стрельбу во время прыжка с парашютом.
Разумеется, в тренировках используют и настоящие снегоходы, а также другие более экзотические транспортные средства. Это и ездовые собаки, и лошади.
Казалось бы, мчаться на лыжах на "буксире" у лошади весьма неудобно, особенно когда ты с оружием и в бронежилете. Куда комфортнее на снегоходе. Однако бывают ситуации, когда технику лучше не использовать. Например, если нужно подобраться к противнику бесшумно или эвакуировать подразделение, попавшее в окружение.
Фото: Виталий Тимкив/РИА Новости
Видео: как авиация РФ обманывает ПВО
Еще одно необычное транспортное средство, которое в ходу у арктических спецназовцев, это мотопараплан. Его используют для воздушной разведки. Аппарат способен подниматься на высоту до 5 километров и разгоняться до 60 километров в час. В случае необходимости двигатель можно выключить и бесшумно парить с помощью крыла.
С недавних пор в ДКВУ стали готовить и снайперов. Их обучение здесь тоже выбивается из стандартных учебных программ. Полевые тренировки напоминают биатлон без лыж. А по мишеням снайперы не только стреляют, но и метают саперные лопатки.
Арктический уклон в обучении имеется здесь и у будущих морских пехотинцев. В частности, курсанты устраивают заплывы в проруби длиной 12 метров, причем в оба конца.
Путин назвал перспективным крупнейший заполярный проект «Роснефти» «Восток Ойл»
На встрече с президентом РФ Владимиром Путиным 11 февраля глава
«Роснефти» Игорь Сечин представил проект «Восток Ойл», который может
стать крупнейшим и наиболее многообещающим в мировой нефтегазовой
отрасли. По словам Сечина, ресурсная база месторождений, входящих в
«Восток Ойл», на данном этапе составляет порядка 5 млрд тонн нефти, а
каждый вложенный в проект рубль приведет к увеличению спроса на товары и
услуги, производимые в стране, на 9 рублей.
«В рамках тех поручений, которые даны по реализации национальных проектов, нам поставлена задача по обеспечению грузопотока по Северному морскому пути. И в рамках выполнения указанной задачи наша компания совместно с партнерами ведет работу по формированию новой нефтегазовой провинции на севере страны, на Таймырском полуострове, с большим потенциалом ресурсной базы. Проект называется “Восток Ойл”. Ресурсная база на данном этапе — порядка 5 млрд тонн нефти», — сказал Сечин.
«Мы работаем сейчас с индийскими компаниями, они проявляют интерес к проекту. Есть ряд других, западных инвесторов. Предполагаем, что это может быть большой, крупный международный проект», — подчеркнул он.
По его словам, общий объем инвестиций в этот проект на весь период его реализации составит более 10 трлн рублей. «На первом этапе мы уже планируем около 2 трлн рублей», — добавил он. Отвечая на вопрос президента "Это от Ванкора на север?", Сечин уточнил: "От Ванкора плюс 400 километров прямо на север. Там будет два крупных промысла — это Пайяхское месторождение (принадлежит "Нефтегазхолдинг" бизнесмена Эдуарда Худайнатова) и Западно—Иркинское месторождение. Всего в рамках реализации проекта будет создано 15 промысловых городков, два аэродрома, порт, магистральные трубы — примерно 800 километров, внутрипромысловые — порядка 7 тыс. километров, электросетевое хозяйство — 3,5 тыс. километров, 2 тыс. мегаватт электрогенерации, новых рабочих мест — порядка 100 тыс. В целом реализация проекта позволит увеличить годовой ВВП страны на 2% ежегодно». «Синергия по закупкам услуг и товаров при реализации наших инвестиций будет иметь, по расчетам Института народно-хозяйственного прогнозирования Российской академии наук, коэффициент 9,3 на каждый инвестированный рубль в проект. Это позволяет нам реализовать самый крупный в настоящее время в глобальном секторе, мощный, стабильный проект, который, конечно, будет влиять и на мировые рынки», — добавил Сечин. Путин отметил, что «Восток Ойл» — очень большой и перспективный проект. «Это и увеличение ВВП страны в целом, это и увеличение грузопотока по Северному морскому пути, и, конечно, укрепление позиций России в Арктике в целом». «Сейчас мы постоянно слышим разговоры об окончании эры углеводородов, о том, что запасы, в том числе и в России истощаются, — заявляет старший аналитик WMT Consulting Валерий Андрианов. — Однако это совсем не так. Ведущие отраслевые эксперты осознают, что главная надежда углеводородной энергетики, стратегическая перспектива мировой отрасли – это циклопические запасы российского Севера. Проект “Роснефти” по созданию суперкластера на Таймыре – это возможность вновь совершить прорыв, реализовать новый глобальный проект, сопоставимый по масштабу с освоением Западной Сибири. Его реализация потребует сверсовременных технологий, создания сложной инфраструктуры. Но, думается, и в этом случае ставка будет оправдана. Уже сейчас в рекордные сроки на Дальнем Востоке создана судоверфь, позволяющая строить гигантские танкеры и ледоколы нового типа, которые обеспечат транспортировку углеводородов из новой нефтяной провинции. А освоение этой провинции может стать самым важным и амбициозным проектом для мировой нефтегазовой отрасли». «Чтобы у российской нефтяной отрасли были преимущества в конкурентной борьбе на мировых рынках, ей необходимо обеспечить государственное стимулирование, — заявляет директор Центра политической информации Алексей Мухин. — Без стимулов не будет инвестиций, а наиболее перспективные проекты требуют огромных капиталовложений. Речь о таймырских месторождениях с прямым каналом сбыта по северному морскому пути и колоссальной ресурсной базой. Российские нефтяники давно уже связывают большие надежды с этими месторождениями, однако следует понимать, что без привлекательного и предсказуемого налогового режима инвесторов им не найти. Ведь добыча в этом регионе – это не только буровые установки и промысловые объекты, это — морские терминалы, резервуарные парки, аэродромы, автодороги, ледоколы, нефтетанкеры и газовозы ледового класса – сложная и очень дорогая инфраструктура и техника. К тому же, нельзя забывать, что добиться здесь приемлемого уровня доходности на вложенный капитал можно лишь в рамках интегрированных проектов с длинным жизненным циклом. «Такие проекты требуют колоссальных инвестиций и серьезной государственной поддержки, — отмечает старший аналитик WMT Consulting Валерий Андрианов. — И это никакие не льготы! Это — стимулы, которые позволят компаниям построить необходимую сложную инфраструктуру. Это — обязательства перед государством по реализации проекта, который может стать основой для развития российской экономики. Смешно рассуждать о преференциях, когда перед вами белая пустыня, которую предстоит освоить. Налоговые стимулы — это единственная возможность работать в регионе». «После введения рационального налогового режима Россия сможет приступить к полномасштабному освоению месторождений на Таймыре, — отмечает старший аналитик “БКС Премьер” Сергей Суверов. — Это, в свою очередь, будет иметь значительный мультипликативный эффект для национальной экономики. По оценкам независимых экспертов (компании KPMG) мультипликативный эффект от “арктических” инвестиций превысит 30 трлн рублей до 2038 года, дав импульс для развития смежных отраслей экономики, таких как машиностроение, металлургия, электроэнергетика, дорожное строительство, судостроение». Большие перспективы у проекта «Восток Ойл» видят и аналитики инвестиционных банков. В опубликованном в конце января отчете Merrill Lynch аналитики Карен Костанян и Екатерина Смык повысили оценку стоимости ценных бумаг «Роснефти» на 20% — до 10 долларов за ГДР. При этом одним из факторов возможного улучшения финансового состояния российской компании они назвали именно реализацию проекта «Восток Ойл». «Проект представляет собой основной источник потенциального роста для НК «Роснефть», — говорится в отчете. «Роснефть» сейчас – наш главный фаворит, говорится в отчете J.P.Morgan. Аналитики связывают долгосрочные перспективы развития компании с проектом «Восток Ойл». Создание новой нефтегазовой провинции на Таймыре обещает стать флагманским проектом не только для Роснефти, но и для мировой нефтяной отрасли, считают эксперты J.P.Morgan. Аналитики Sberbank CIB Андрей Громадин и Анна Котельникова делают следующий выод: «Мы полагаем, что проект “Восток Ойл”, который будет базироваться на месторождениях Ванкорского кластера и лицензиях на полуострове Таймыр, скорее всего, будет расти в цене для “Роснефти”, принимая во внимание налоговые инициативы, которые правительство собирается предоставить (проект закона уже в Госдуме)». «Источником финансирования новых проектов в Арктике станут успешные действующие проекты, входящие с ними в единый кластер, — говорит управляющий партнер аналитического агентства WMT Consult Екатерина Косарева. — Очевидно, что от таких проектов-доноров потребуются колоссальные капложения в инфраструктуру и проведение геологических работ, необходимых для освоения новых месторождений. Очевидно также, что эти затраты можно компенсировать с помощью преференций по НДПИ». «В случае с Ванкорским кластером и формирующемся на его основе сверкластером, который будет создан в рамках проекта “Восток ойл”, работает единый хозяйственный комплекс, — поясняет директор ИнфоТЭК Терминал Рустам Танкаев. — Этот комплекс далеко не полностью расположен за полярным кругом, но это — единый механизм, единый экономический организм, который нельзя разрывать. И в отношении этого комплекса в целом должны действовать одинаковые условия хозяйственной деятельности». «Сейчас есть понимание того, что это — ресурс глобальной конкурентоспособности страны на будущее, — отмечает директор ИМЭМО РАН Федор Войтоловский. — Причем, есть понимание на уровне руководства страны. Естественно есть всегда скептики, которые говорят о текущей цене и о возможном прогнозе цены на нефть. Но очень важно, вырабатывая государственную политику по развитию северных месторождений, по формированию инфраструктуры, учитывать, что это не вопрос сегодняшнего дня. Это вопрос стратегический. И те же американцы прекрасно понимают, что на долгосрочную перспективу именно северные месторождения станут одним из ресурсов конкурентоспособности России как мирового производителя нефти и газа». «Очень много будет зависеть от тех решений, которые у нас будут приняты в этой сфере, — продолжает эксперт. — От того, как мы сможем выстроить государственную политику в области освоения северных месторождений, насколько мы сможем обеспечить импортозамещение, в какой степени мы сможем найти поставщиков оборудования и тех, кто будет готов нам предоставить соответствующие технологии, и в какой степени мы сможем развить собственные технологии и создать комплексы собственного оборудования, развить соответствующую техническую инфраструктурную базу для освоения месторождений Таймыра. Это позволит сделать Россию технологическим лидером. Данная задача, на мой взгляд, приоритетная, потому что технологии, связанные с добычей, с транспортировкой углеводородного сырья в регионе по своей сложности близки к космическим технологиям. Освоение этих месторождений позволит получить выгоды, не только связанные с развитием нефтегазовой отрасли, но системные выгоды на уровне страны». «Даже сам внешний вид малых городов, таких, как Тикси, Диксон, очень показателен. Они, фактически, находятся в разрушенном состоянии, — подчеркивает директор ИнфоТЭК Терминал Рустам Танкаев. — Реальное же восстановление инфраструктуры возможно только в том случае, если система налогообложения будет приведена в соответствие с условиями хозяйственной деятельности в регионе. Если с нефтяников начнут брать налоги с момента начала строительства, то они никогда ничего не построят, это совершенно очевидно. Когда вы строите базу на Марсе, то рассчитывать на то, что вы при этом еще и будете платить какие-то налоги — по меньшей мере, наивно, если не сказать глупо. Только если создать нормальные налоговые и регуляторные условия, начнется реальное современное освоение таймырских месторождений, которое может дать гигантские прибыли нашей стране. В ближайшие годы этот кластер должен загрузить Северный морской путь товарами. Думается, будут восстановлены такие порты как Тикси и Диксон, поскольку они напрямую связаны с ареалом деятельности проекта “Восток Ойл”». «Предполагается, что на «Звезде» будут построены 200 плавсредств, — продолжает эксперт. — Самые технологически сложные и абсолютно неосвоенные другими нашими верфями виды морской техники. Фактически, мы стоим у истоков новой отрасли промышленности – тяжелого судостроения и базой для нее станет “Звезда”. “Звезда” — это далеко не только верфь, но в будущем и металлургический комбинат, и транспортная инфраструктура, и мощности по строительству и эксплуатации атомных реакторов (напомню, что на “Звезде” будут строиться атомные ледоколы следующего поколения – поколения “Лидер”)». «Мы можем сейчас совершить гигантский рывок, рывок, который выведет нас на позиции мировой нефтегазовой сверхдержавы, — заявляет Танкаев. — Причем, мы будем укреплять свои позиции с каждым годом, потому что из игры постепенно одно за другим будут выходить ближневосточные государства. Никаких новых мощных лидеров на горизонте не просматривается. А запасы сланцевой нефти и сланцевого газа США, по данным американских геологов, будут исчерпаны в период от пяти до десяти лет». «Понятно, что этот регион очень сложный для добычи и транспортировки углеводородного сырья, — отмечает заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. — Но вариантов нет. Следует напомнить, что в свое время, когда в Западной Сибири начиналась разработка гигантских нефтегазовых месторождений, этот регион также считался крайне сложным, потребовал колоссальных инвестиций, но, тем не менее, был освоен. И, откровенно говоря, страна до сих пор живет на тех самых инвестициях, которые были сделаны в шестидесятые — семидесятые годы во время освоения Западной Сибири. Точно таким же образом, сейчас инвестируя в таймырские месторождения, мы обеспечиваем будущее страны, может быть, на 50-60, а то и сто лет вперед. Потому что это — достояние, которое необходимо не только для России – понятно, что России, прежде всего, — но это достояние, которое будет востребовано во всем мире. Потому что, на самом деле, углеводородное сырье истощается, при этом весь мир и вся энергетика мировая все равно будет нуждаться в углеводородном сырье, несмотря на развитие “зеленой энергетики” и возобновляемых источников. Так что проект Восток Ойл необычайно важен с этой точки зрения». «Северный морской путь можно сделать экономически выгодным, доступным для перевозчиков маршрутом, — продолжает эксперт. — Для этого потребуются специальные суда гигантского водоизмещения. Прежде всего, речь идет, о высокотехнологичных газовозах и танкерах ледового класса. Кроме как на судоверфи “Звезда”, строить крупнотоннажные суда в России больше негде. У нас просто нет других таких судостроительных мощностей. Помимо сверхгазовозов и танкеров понадобятся также платформы, суда обеспечения, вертолетная техника, вся наземная инфраструктура. И важно иметь в виду, что это не просто инвестиции в сырье, в углеводороды. Это — инвестиции в реальные инновации, потому что и транспортная, и добычная инфраструктура проекта потребуют высокотехнологичных разработок, которые будут способствовать развитию судостроения, машиностроения, металлургии, химической промышленности и так далее». На встрече с президентом РФ Игорь Сечин также доложил об итогах работы «Роснефти» за 2019 год. Объем добычи остался на уровне предыдущего года — это 285,5 миллиона тонн углеводородов (в нефтяном эквиваленте). При этом среднесуточный уровень добычи составил 5,8 миллиона баррелей в сутки. Это — очень хороший результат, один из лучших в глобальной отрасли. Объем переработки нефти и газового конденсата в прошлом году составил 110 миллионов тонн, в том числе больше 10 миллионов тонн на НПЗ компании за рубежом, что обеспечило в полном объеме потребность внутреннего рынка и обязательства компании. Объем розничных продаж моторных топлив в 2019 году превысил показатели 2018 года примерно на шесть процентов. Уровень удельных затрат на добычу по итогам года оценивается в 3,2 доллара на баррель нефтяного эквивалента. Это – самый низкий в мире показатель среди публичных нефтяных компаний. Компания является мировым лидером по объему запасов. Восполнение запасов идет опережающими темпами: порядка 180 процентов от накопленной добычи. Объем инвестиций в прошлом году составил, как и предполагалось, почти триллион рублей. Компания продолжает сохранять лидирующее положение по удельным капитальным затратам нефте- и газодобычи. Несмотря на инвестиционную программу, в 2019 год компания выплатила рекордные дивиденды — 283 миллиардов рублей (дивиденды за 2018 год и промежуточные дивиденды за 2019 год). По итогам года «Роснефть» переведет около 3,6 триллиона рублей налоговых отчислений в бюджет РФ, сохранив статус крупнейшего налогоплательщика страны.
«В рамках тех поручений, которые даны по реализации национальных проектов, нам поставлена задача по обеспечению грузопотока по Северному морскому пути. И в рамках выполнения указанной задачи наша компания совместно с партнерами ведет работу по формированию новой нефтегазовой провинции на севере страны, на Таймырском полуострове, с большим потенциалом ресурсной базы. Проект называется “Восток Ойл”. Ресурсная база на данном этапе — порядка 5 млрд тонн нефти», — сказал Сечин.
«Мы работаем сейчас с индийскими компаниями, они проявляют интерес к проекту. Есть ряд других, западных инвесторов. Предполагаем, что это может быть большой, крупный международный проект», — подчеркнул он.
По его словам, общий объем инвестиций в этот проект на весь период его реализации составит более 10 трлн рублей. «На первом этапе мы уже планируем около 2 трлн рублей», — добавил он. Отвечая на вопрос президента "Это от Ванкора на север?", Сечин уточнил: "От Ванкора плюс 400 километров прямо на север. Там будет два крупных промысла — это Пайяхское месторождение (принадлежит "Нефтегазхолдинг" бизнесмена Эдуарда Худайнатова) и Западно—Иркинское месторождение. Всего в рамках реализации проекта будет создано 15 промысловых городков, два аэродрома, порт, магистральные трубы — примерно 800 километров, внутрипромысловые — порядка 7 тыс. километров, электросетевое хозяйство — 3,5 тыс. километров, 2 тыс. мегаватт электрогенерации, новых рабочих мест — порядка 100 тыс. В целом реализация проекта позволит увеличить годовой ВВП страны на 2% ежегодно». «Синергия по закупкам услуг и товаров при реализации наших инвестиций будет иметь, по расчетам Института народно-хозяйственного прогнозирования Российской академии наук, коэффициент 9,3 на каждый инвестированный рубль в проект. Это позволяет нам реализовать самый крупный в настоящее время в глобальном секторе, мощный, стабильный проект, который, конечно, будет влиять и на мировые рынки», — добавил Сечин. Путин отметил, что «Восток Ойл» — очень большой и перспективный проект. «Это и увеличение ВВП страны в целом, это и увеличение грузопотока по Северному морскому пути, и, конечно, укрепление позиций России в Арктике в целом». «Сейчас мы постоянно слышим разговоры об окончании эры углеводородов, о том, что запасы, в том числе и в России истощаются, — заявляет старший аналитик WMT Consulting Валерий Андрианов. — Однако это совсем не так. Ведущие отраслевые эксперты осознают, что главная надежда углеводородной энергетики, стратегическая перспектива мировой отрасли – это циклопические запасы российского Севера. Проект “Роснефти” по созданию суперкластера на Таймыре – это возможность вновь совершить прорыв, реализовать новый глобальный проект, сопоставимый по масштабу с освоением Западной Сибири. Его реализация потребует сверсовременных технологий, создания сложной инфраструктуры. Но, думается, и в этом случае ставка будет оправдана. Уже сейчас в рекордные сроки на Дальнем Востоке создана судоверфь, позволяющая строить гигантские танкеры и ледоколы нового типа, которые обеспечат транспортировку углеводородов из новой нефтяной провинции. А освоение этой провинции может стать самым важным и амбициозным проектом для мировой нефтегазовой отрасли». «Чтобы у российской нефтяной отрасли были преимущества в конкурентной борьбе на мировых рынках, ей необходимо обеспечить государственное стимулирование, — заявляет директор Центра политической информации Алексей Мухин. — Без стимулов не будет инвестиций, а наиболее перспективные проекты требуют огромных капиталовложений. Речь о таймырских месторождениях с прямым каналом сбыта по северному морскому пути и колоссальной ресурсной базой. Российские нефтяники давно уже связывают большие надежды с этими месторождениями, однако следует понимать, что без привлекательного и предсказуемого налогового режима инвесторов им не найти. Ведь добыча в этом регионе – это не только буровые установки и промысловые объекты, это — морские терминалы, резервуарные парки, аэродромы, автодороги, ледоколы, нефтетанкеры и газовозы ледового класса – сложная и очень дорогая инфраструктура и техника. К тому же, нельзя забывать, что добиться здесь приемлемого уровня доходности на вложенный капитал можно лишь в рамках интегрированных проектов с длинным жизненным циклом. «Такие проекты требуют колоссальных инвестиций и серьезной государственной поддержки, — отмечает старший аналитик WMT Consulting Валерий Андрианов. — И это никакие не льготы! Это — стимулы, которые позволят компаниям построить необходимую сложную инфраструктуру. Это — обязательства перед государством по реализации проекта, который может стать основой для развития российской экономики. Смешно рассуждать о преференциях, когда перед вами белая пустыня, которую предстоит освоить. Налоговые стимулы — это единственная возможность работать в регионе». «После введения рационального налогового режима Россия сможет приступить к полномасштабному освоению месторождений на Таймыре, — отмечает старший аналитик “БКС Премьер” Сергей Суверов. — Это, в свою очередь, будет иметь значительный мультипликативный эффект для национальной экономики. По оценкам независимых экспертов (компании KPMG) мультипликативный эффект от “арктических” инвестиций превысит 30 трлн рублей до 2038 года, дав импульс для развития смежных отраслей экономики, таких как машиностроение, металлургия, электроэнергетика, дорожное строительство, судостроение». Большие перспективы у проекта «Восток Ойл» видят и аналитики инвестиционных банков. В опубликованном в конце января отчете Merrill Lynch аналитики Карен Костанян и Екатерина Смык повысили оценку стоимости ценных бумаг «Роснефти» на 20% — до 10 долларов за ГДР. При этом одним из факторов возможного улучшения финансового состояния российской компании они назвали именно реализацию проекта «Восток Ойл». «Проект представляет собой основной источник потенциального роста для НК «Роснефть», — говорится в отчете. «Роснефть» сейчас – наш главный фаворит, говорится в отчете J.P.Morgan. Аналитики связывают долгосрочные перспективы развития компании с проектом «Восток Ойл». Создание новой нефтегазовой провинции на Таймыре обещает стать флагманским проектом не только для Роснефти, но и для мировой нефтяной отрасли, считают эксперты J.P.Morgan. Аналитики Sberbank CIB Андрей Громадин и Анна Котельникова делают следующий выод: «Мы полагаем, что проект “Восток Ойл”, который будет базироваться на месторождениях Ванкорского кластера и лицензиях на полуострове Таймыр, скорее всего, будет расти в цене для “Роснефти”, принимая во внимание налоговые инициативы, которые правительство собирается предоставить (проект закона уже в Госдуме)». «Источником финансирования новых проектов в Арктике станут успешные действующие проекты, входящие с ними в единый кластер, — говорит управляющий партнер аналитического агентства WMT Consult Екатерина Косарева. — Очевидно, что от таких проектов-доноров потребуются колоссальные капложения в инфраструктуру и проведение геологических работ, необходимых для освоения новых месторождений. Очевидно также, что эти затраты можно компенсировать с помощью преференций по НДПИ». «В случае с Ванкорским кластером и формирующемся на его основе сверкластером, который будет создан в рамках проекта “Восток ойл”, работает единый хозяйственный комплекс, — поясняет директор ИнфоТЭК Терминал Рустам Танкаев. — Этот комплекс далеко не полностью расположен за полярным кругом, но это — единый механизм, единый экономический организм, который нельзя разрывать. И в отношении этого комплекса в целом должны действовать одинаковые условия хозяйственной деятельности». «Сейчас есть понимание того, что это — ресурс глобальной конкурентоспособности страны на будущее, — отмечает директор ИМЭМО РАН Федор Войтоловский. — Причем, есть понимание на уровне руководства страны. Естественно есть всегда скептики, которые говорят о текущей цене и о возможном прогнозе цены на нефть. Но очень важно, вырабатывая государственную политику по развитию северных месторождений, по формированию инфраструктуры, учитывать, что это не вопрос сегодняшнего дня. Это вопрос стратегический. И те же американцы прекрасно понимают, что на долгосрочную перспективу именно северные месторождения станут одним из ресурсов конкурентоспособности России как мирового производителя нефти и газа». «Очень много будет зависеть от тех решений, которые у нас будут приняты в этой сфере, — продолжает эксперт. — От того, как мы сможем выстроить государственную политику в области освоения северных месторождений, насколько мы сможем обеспечить импортозамещение, в какой степени мы сможем найти поставщиков оборудования и тех, кто будет готов нам предоставить соответствующие технологии, и в какой степени мы сможем развить собственные технологии и создать комплексы собственного оборудования, развить соответствующую техническую инфраструктурную базу для освоения месторождений Таймыра. Это позволит сделать Россию технологическим лидером. Данная задача, на мой взгляд, приоритетная, потому что технологии, связанные с добычей, с транспортировкой углеводородного сырья в регионе по своей сложности близки к космическим технологиям. Освоение этих месторождений позволит получить выгоды, не только связанные с развитием нефтегазовой отрасли, но системные выгоды на уровне страны». «Даже сам внешний вид малых городов, таких, как Тикси, Диксон, очень показателен. Они, фактически, находятся в разрушенном состоянии, — подчеркивает директор ИнфоТЭК Терминал Рустам Танкаев. — Реальное же восстановление инфраструктуры возможно только в том случае, если система налогообложения будет приведена в соответствие с условиями хозяйственной деятельности в регионе. Если с нефтяников начнут брать налоги с момента начала строительства, то они никогда ничего не построят, это совершенно очевидно. Когда вы строите базу на Марсе, то рассчитывать на то, что вы при этом еще и будете платить какие-то налоги — по меньшей мере, наивно, если не сказать глупо. Только если создать нормальные налоговые и регуляторные условия, начнется реальное современное освоение таймырских месторождений, которое может дать гигантские прибыли нашей стране. В ближайшие годы этот кластер должен загрузить Северный морской путь товарами. Думается, будут восстановлены такие порты как Тикси и Диксон, поскольку они напрямую связаны с ареалом деятельности проекта “Восток Ойл”». «Предполагается, что на «Звезде» будут построены 200 плавсредств, — продолжает эксперт. — Самые технологически сложные и абсолютно неосвоенные другими нашими верфями виды морской техники. Фактически, мы стоим у истоков новой отрасли промышленности – тяжелого судостроения и базой для нее станет “Звезда”. “Звезда” — это далеко не только верфь, но в будущем и металлургический комбинат, и транспортная инфраструктура, и мощности по строительству и эксплуатации атомных реакторов (напомню, что на “Звезде” будут строиться атомные ледоколы следующего поколения – поколения “Лидер”)». «Мы можем сейчас совершить гигантский рывок, рывок, который выведет нас на позиции мировой нефтегазовой сверхдержавы, — заявляет Танкаев. — Причем, мы будем укреплять свои позиции с каждым годом, потому что из игры постепенно одно за другим будут выходить ближневосточные государства. Никаких новых мощных лидеров на горизонте не просматривается. А запасы сланцевой нефти и сланцевого газа США, по данным американских геологов, будут исчерпаны в период от пяти до десяти лет». «Понятно, что этот регион очень сложный для добычи и транспортировки углеводородного сырья, — отмечает заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. — Но вариантов нет. Следует напомнить, что в свое время, когда в Западной Сибири начиналась разработка гигантских нефтегазовых месторождений, этот регион также считался крайне сложным, потребовал колоссальных инвестиций, но, тем не менее, был освоен. И, откровенно говоря, страна до сих пор живет на тех самых инвестициях, которые были сделаны в шестидесятые — семидесятые годы во время освоения Западной Сибири. Точно таким же образом, сейчас инвестируя в таймырские месторождения, мы обеспечиваем будущее страны, может быть, на 50-60, а то и сто лет вперед. Потому что это — достояние, которое необходимо не только для России – понятно, что России, прежде всего, — но это достояние, которое будет востребовано во всем мире. Потому что, на самом деле, углеводородное сырье истощается, при этом весь мир и вся энергетика мировая все равно будет нуждаться в углеводородном сырье, несмотря на развитие “зеленой энергетики” и возобновляемых источников. Так что проект Восток Ойл необычайно важен с этой точки зрения». «Северный морской путь можно сделать экономически выгодным, доступным для перевозчиков маршрутом, — продолжает эксперт. — Для этого потребуются специальные суда гигантского водоизмещения. Прежде всего, речь идет, о высокотехнологичных газовозах и танкерах ледового класса. Кроме как на судоверфи “Звезда”, строить крупнотоннажные суда в России больше негде. У нас просто нет других таких судостроительных мощностей. Помимо сверхгазовозов и танкеров понадобятся также платформы, суда обеспечения, вертолетная техника, вся наземная инфраструктура. И важно иметь в виду, что это не просто инвестиции в сырье, в углеводороды. Это — инвестиции в реальные инновации, потому что и транспортная, и добычная инфраструктура проекта потребуют высокотехнологичных разработок, которые будут способствовать развитию судостроения, машиностроения, металлургии, химической промышленности и так далее». На встрече с президентом РФ Игорь Сечин также доложил об итогах работы «Роснефти» за 2019 год. Объем добычи остался на уровне предыдущего года — это 285,5 миллиона тонн углеводородов (в нефтяном эквиваленте). При этом среднесуточный уровень добычи составил 5,8 миллиона баррелей в сутки. Это — очень хороший результат, один из лучших в глобальной отрасли. Объем переработки нефти и газового конденсата в прошлом году составил 110 миллионов тонн, в том числе больше 10 миллионов тонн на НПЗ компании за рубежом, что обеспечило в полном объеме потребность внутреннего рынка и обязательства компании. Объем розничных продаж моторных топлив в 2019 году превысил показатели 2018 года примерно на шесть процентов. Уровень удельных затрат на добычу по итогам года оценивается в 3,2 доллара на баррель нефтяного эквивалента. Это – самый низкий в мире показатель среди публичных нефтяных компаний. Компания является мировым лидером по объему запасов. Восполнение запасов идет опережающими темпами: порядка 180 процентов от накопленной добычи. Объем инвестиций в прошлом году составил, как и предполагалось, почти триллион рублей. Компания продолжает сохранять лидирующее положение по удельным капитальным затратам нефте- и газодобычи. Несмотря на инвестиционную программу, в 2019 год компания выплатила рекордные дивиденды — 283 миллиардов рублей (дивиденды за 2018 год и промежуточные дивиденды за 2019 год). По итогам года «Роснефть» переведет около 3,6 триллиона рублей налоговых отчислений в бюджет РФ, сохранив статус крупнейшего налогоплательщика страны.
Популярные статьи и вакансии
-
Получить консультацию удобным способом - онлайн консультация 24/365 - скайп - Ватцап - Вайбер - Электронная почта - Чат - Мобильный ...
-
Арктика (от др.греч.— "северный", "находящийся под созвездием Большой Медведицы") — географический район, примыкающ...
-
Кадровый резерв для развития Арктической зоны формируют в Петербурге. В недавно созданном городском ведомстве по делам Арктики уже начались...
-
Баимское месторождение Освоение Баимской рудной зоны: проект на старте В конце декабря 2019 года Министерство энергетики РФ завершило работу...
-
Только пять человек из ста готовы переписываться с работодателем через WhatsApp — эксперты считают, что не надо стесняться ...
-
МАГНИТ, Розничная сеть Уровень зарплаты Город Требуемый опыт работы от 27 000 до 30 000 руб. Азов 1–3 года Большая компания — Большие в...
-
Зарплата: 100 000 - 200 000 руб. Описание вакансии Основные условия: Для работы в Ар...
-
Смогут ли льготные кредиты на жилье остановить отток населения Власти, запуская в августе арктическую ипотеку с субсидируемыми ставками по а...
