Масштабная научная экспедиция МЧС РФ стартует в Арктике

МЧС РФ с 26 марта по 7 апреля проводит крупную научно-исследовательскую экспедицию в Арктике в рамках межведомственного учения "Безопасная Арктика - 2023".

Как сообщили в ведомстве, министерство впервые осуществляет мероприятие подобного рода за последнее десятилетие. В рамках экспедиции сотрудники МЧС примут участие в испытании около 20 новейших отечественных образцов техники, оборудования, экипировки и снаряжения, предназначенного для решения задач обеспечения безопасности в арктических условиях.

Более 70 участников научно-исследовательской экспедиции за 12 суток преодолеют свыше 1,6 тыс. км по территории республики Коми, Ненецкого и Ямало-Ненецкого автономных округов. Маршрут проложен по заснеженной территории и прибрежной ледовой поверхности в условиях полной автономности.

Экспедиционные мероприятия реализованы специалистами отряда "Центроспас" и центра "Лидер" МЧС РФ с привлечением сотрудников региональных центров. Ведомством также будет задействована авиация.

Научно-исследовательская экспедиция МЧС РФ реализуется в рамках межведомственного опытно-исследовательского учения "Безопасная Арктика - 2023". Начало экспедиции проложено из города Нарьян-Мар 26 марта. Финишировать участники будут в Салехарде 7 апреля.

Спутниковую группировку «Арктика-М» планируют полностью развернуть к 2029 году

 Роскосмос планирует развернуть орбитальную группировку из четырех спутников «Арктика-М» к 2029 году. Об этом сообщил ТАСС представитель госкорпорации Виталий Мироничев.

В конце прошлого года Роскосмос заявил, что группировку спутников нового комплекса увеличат с двух аппаратов до четырех. Первый спутник «Арктика-М» запустили 28 февраля 2021-го, запуск второго запланирован на 2023 год. Разработка спутников нового поколения «Арктика-МП» начнется в 2026-м, они будут унифицированы со спутником «Электро-М», платформу и аппаратуру космических аппаратов создают на отечественной элементной базе.

Космическая система гидрометеорологического и климатического мониторинга «Арктика» предназначена для круглосуточного всепогодного мониторинга поверхности Земли и морей Северного Ледовитого океана, а также для обеспечения связи. Группировка из четырех аппаратов «Арктика» будет непрерывно обеспечивать мониторинг Арктического региона и Севморпути с двух ракурсов.

Ранее сообщалось, что новые спутники для Арктики начнут проектировать в 2026 году.

«Росатом» заложит еще два атомных ледокола «Арктика»

Два российских атомных ледокола проекта 22220 заложат на «Балтийском заводе», заявил Максим Кулинко Фото: Андрей Гусельников © URA.RU

Два российских атомных ледокола «Арктика» заложат на «Балтийском заводе» в Санкт-Петербурге в мае 2024 года и в октябре 2025 года соответственно. Об этом заявил заместитель директора Дирекции Северного морского пути госкорпорации «Росатом» Максим Кулинко. По его словам, это уже пятый и шестой ледоколы, которые будут работать в акватории Северного морского пути.

«Планируем, что в мае 2024 года будет заложен пятый ледокол, а в октябре 2025 года — шестой», — передает слова Кулинко. Он отметил, что бюджетные инвестиции в строительство этих двух ледоколов запланированы в объеме 58,9 млрд рублей. По его словам, правительство РФ определило объемы выделяемых средств из бюджета на три года, а госкорпорация — свои источники финансирования.

Издание уточняет, что атомные ледоколы проекта являются самыми мощными в мире и могут проводить караваны судов в арктических условиях. Планируется направить эти ледоколы для проводки судов с углеводородным сырьем с месторождений на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

Отметим, что в рамках проекта 22220, который реализуется с 2013 года, уже построены три атомохода: «Арктика», «Сибирь» и «Урал». Они уже вошли в состав атомного ледокольного флота России. Ранее URA.RU сообщало, что «Росатом» завершил в 2022 году гидроиспытания парогенерирующего блока (ПГБ) реакторной установки «РИТМ-200» для нового серийного атомного ледокола «Якутия». Этот ледокол является четвертым в проекте 22220 и его запустят в 2025 году.

Россия и Индия планируют создать контейнерную линию в Арктике

 Этот вопрос стал главной темой переговоров главы Минвостокразвития Алексея Чекункова с министром портов, судоходства и водных путей Индии Сарбанандой Соновалом, которые прошли в Индии.

Обсуждалось создание альтернативного пути доставки грузов из Индии в Европу — не по южному или западному маршрутам, а по восточному, через Северный морской путь, с задействованием как российских, так и индийских портовых мощностей. Особо отмечено, что стоимость доставки контейнера из Владивостока до Индии на треть ниже, чем стоимость доставки контейнера из Москвы, сообщили в пресс-службе Минвостокразвития.

Россия и Индия обсуждают создание контейнерной линии в Арктике / Фото: Минвостокразвития РоссииРоссия и Индия обсудили создание контейнерной линии в Арктике

«РН-Ванкор» готовит кадры для проекта «Восток Ойл»

  «РН-Ванкор», крупнейшее нефтедобывающее предприятие Красноярского края, формирует кадровый резерв для масштабного проекта «Восток Ойл».

Одно из решений задачи обеспечения  крупнейшего добычного проекта квалифицированными местными кадрами - корпоративная система непрерывного образования «школа-вуз-предприятие». В рамках ее реализации в Красноярске при поддержке «РН-Ванкор»  состоялись два масштабных  профориентационных мероприятия.

Площадками для проведения традиционного форума «Энергия развития» для учеников «Роснефть-классов» впервые в истории стали сразу три профильных учебных заведения  – Институт нефти и газа СФУ, Лицей №7 и городской монтажный колледж.  Для школьников из Красноярска, Дудинки, Игарки и Туруханска были организованы специальные тренинги и занятия, а в качестве практикума - интерактивные «профессиональные пробы» по основным востребованным в нефтегазовой отрасли профессиям. Учебное оборудование, соответствующее мировым стандартам, было приобретено благодаря финансовой поддержке красноярских нефтяников.

В работе XIII Региональной научно-технической конференции молодых специалистов ООO «РН-Ванкор», где обсуждались инновационные решения в нефтегазовой отрасли,  приняли участие ученики «Роснефть-классов», а также студенты Института нефти и газа СФУ.  Работа велась в одиннадцати секциях по различным направлениям - от геологоразведки, добычи и  транспортировки нефти, экологии и промышленной безопасности  до промышленной энергетики, информационных технологий и автоматизации производства. Победители конференции станут участниками следующего этапа – кустовой НТК (на уровне дочерних обществ региона), которая пройдет в мае в Красноярске.

Ежегодно более 150 лучших выпускников вузов становятся работниками «РН-Ванкор». Всего за время работы предприятия на Ванкор пришли более 1 500 молодых профессионалов.

Для реализации крупнейшего добычного проекта на севере Красноярского края «РН-Ванкор» ведет масштабный набор кадров по всем направлениям деятельности предприятия. Проект «Восток Ойл» предусматривает создание порядка 400 тыс. рабочих мест на этапе строительства и около 130 тыс. рабочих мест на этапе реализации.

Театральное искусство для детей Ростов-на-Дону

Театральное искусство для детей Ростов-на-Дону

На проекте «Восток Ойл» провели уникальную операцию по разгрузке двух сухогрузов на ледовый припай

На проекте «Восток Ойл» провели уникальную операцию по параллельной разгрузке судов на ледовый припай в районе мыса Таналау. Технология намораживания припаев вдоль береговой линии Енисея для швартовки морского судна была опробована «РН-Ванкор» год назад.

 «РН-Ванкор», оператор масштабного добывающего проекта «Восток Ойл», провел уникальную операцию по параллельной разгрузке судов на ледовый припай реки Енисей в районе мыса Таналау. Одновременная разгрузка на ледовые припаи выполнена с двух судов – «Утренний» (2 800 тонн грузов) и «Григорий Шелехов» (1 800 тонн грузов). В номенклатуре доставленных грузов – гусеничная техника и вагон-дома, опоры и трубы для строительства магистрального нефтепровода, который соединит объекты нефтепромысла и порт «Бухта Север». Проводку сухогрузов обеспечивали три ледокола, включая новый атомный «Урал».

Достаточная ширина припая и толщина льда, обеспечивающая его грузоподъёмность – основные условия реализации данной технологии. Для постановки сухогруза на припай выполняются специальные пропилы во льду, благодаря которым судно может с правильной траекторией вплотную подойти к грузовой площадке.

Сейчас завершаются работы по организации ледовых припаев на Енисее на производственных базах «Караул» и «Воронцово». Всего для нужд проекта «Восток Ойл» создадут таких 16 причалов. С их помощью во время зимней навигации по Северному морскому пути планируется завезти более 300 тысяч тонн материалов и оборудования для строительства первоочередных объектов масштабного проекта «Восток Ойл».

В России создают новое судно для изучения Арктики

 

Фото: Арктический и антарктический научно-исследовательский институт

Новое сверхсовременное экспедиционное судно для проведения исследований в Арктике и Антарктике получат российские ученые в ближайшее время. Его назовут «Иван Фролов» – в честь почетного полярника, заслуженного деятеля науки.

Планируется, что новое судно сменит нынешний флагман полярного флота Арктического и антарктического научно-исследовательского института «Академик Федоров» и обеспечит бесперебойную работу экспедиций в Антарктике. Сейчас у России на Южном континенте пять круглогодичных станций и пять сезонных баз.

«Нынешнее судно, которое доставляет полярников и грузы в Антарктиду, уже устаревает, и осталось как раз немного времени, чтобы ввести в строй новое судно. «Иван Фролов» будет «пять в одном»: танкер, ледокол, пассажирское, грузовое и научное судно», – сказал Министр природных ресурсов и экологии России Александр Козлов.

Строить «Ивана Фролова» будут корабелы Санкт-Петербурга, обладающие колоссальным опытом. Именно они создали уникальную, не имеющую аналогов в мире ледостойкую самодвижущуюся платформу «Северный полюс», которая сейчас дрейфует в высоких широтах Арктики.

«Антарктида для науки – это очень важно, тем более что сейчас все говорят об изменении климата, и нам надо к этим изменениям адаптироваться. А чтобы адаптироваться, нужно понимать, как климат может меняться. Как раз научные исследования в Антарктиде помогают понять, как менялся климат в прошлом и что с ним будет в будущем», – отметил руководитель Росгидромета Игорь Шумаков.

Он также подчеркнул, что проектирование нового судна продлится весь 2023 год. А все проекты, которые сегодня реализуются по заказу Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, являются уникальными и не имеют аналогов в мире. На сегодняшний день никто не планирует создавать даже что-то отдаленно похожее на «Ивана Фролова», сообщается на сайте Русского географического общества.

Героиня проекта «Женщины в Арктике» Динара Зиннатуллина сообщила о преимуществах работы вахтой

 Телеканал «Ямал 1» запустил проект «Женщины в Арктике», в рамках которого рассказывает о женщинах-вахтовиках. Они не боятся долгих разлук с семьей, бытовых неудобств и суровых ямальских морозов.

Одной из таких героинь нового проекта стала Динара Зиннатуллина, которая с 2014 года трудится лаборантом испытательной лаборатории Новопортовского месторождения компании «Газпромнефть-Ямал». Она проверяет нефть на 12 показателей, в том числе и в ночную смену. Работа очень ответственная и кропотливая.

Динара Зиннатуллина, как и другие сотрудники лаборатории, проживает в комфортном общежитии. Питание рабочих организовано в столовой. В двух шагах от общежития находится спортивный комплекс «Арктика», где три-четыре раза в день сотрудники Новопортовского месторождения занимаются фитнесом и йогой.

В качестве преимущества вахтовой работы героиня выпуска назвала возможность долго бывать дома между вахтами, навещать родителей, которые живут в другом городе, и переделать все дела.  

Запуск речи в младшем возрасте Ростов-на-Дону консультации

Запуск речи в младшем возрасте Ростов-на-Дону консультации

Недорогая аренда автобетононасосов в Новочеркасске от 2500р

Недорогая аренда автобетононасосов в Новочеркасске от 2500р

Манит "длинным рублём": российская Арктика нуждается в рабочих руках

Ко Дню Арктики, который в этом году пришёлся на 28 февраля, портал  подготовил исследование, посвящённое вакансиям в Заполярье. Арктический рынок труда показывает восходящий тренд: количество вакансий растёт, а уровень зарплат устойчиво держится выше среднероссийских. Это неудивительно, ведь именно в Арктике сейчас сосредоточены наиболее маржинальные и перспективные проекты.

Работодатели из арктических регионов активно привлекают новые кадры. С начала 2023 года компаниям, работающих в Арктической зоне России, понадобилось более шестисот новых сотрудников — на треть больше, за аналогичный период 2022 года.

Согласно данным hh.ru, наиболее востребованы на данный момент в Арктике строители — на них приходится половина всех свободных рабочих мест, географически привязанных к заполярным регионам, а также нефтяники и газовики (30% вакансий связаны с разработкой соответствующих месторождений). На третьем месте — работники транспорта, в частности, водители, машинисты спецтехники и экспедиторы (17% вакансий). Список замыкают бухгалтеры, специалисты в сфере информационных технологий, медики, кадровики и маркетологи.

Ключевой формат занятости, предлагаемый желающим поработать "на Северах" — вахта. На 54% позиций требуются именно вахтовики. В этом ещё одно отличие от прошлого года, когда в большинстве были вакансии, предполагающие постоянную занятость.

Как и в советское время, работодатель заманивает в Арктику "длинным рублём". Зарплатный диапазон держится в районе 100–150 тыс. рублей в месяц "чистыми". Дополнительно мотивируют работников северные надбавки: в отдельных регионах АЗРФ они могут увеличивать зарплатный показатель вдвое (именно такой коэффициент применяется, например, в Якутии). А чтобы привлечь молодёжь, применяется ускоренная надбавка, распространяющаяся на людей возрастом до 30 лет.

Характерный штрих: опыт работы, фетишизированный на "материке", в Арктике во многих случаях не является определяющим. Для замещения 51% вакансий подходят кандидаты с опытом от 1 года до 3 лет, а для 15% вакансий опыт работы вообще не нужен. И это — ещё один резон начать свою карьеру за полярным кругом.

Россияне проверили познания в Арктике

В День Арктики, который отмечается в России 28 февраля, состоялся «Арктический диктант». Об этом сообщили в самом северном в Евразии и РФ национальном парке «Русская Арктика».

«Арктический диктант прошел более чем на 50 площадках. В Архангельске, а также во всех районах Архангельской области. Кроме того, его провели во Владимире, Мурманске, Кировске Мурманской области, Пролетарске Ростовской области и в Якутске. В нем могли принять участие все желающие, главным нашим условием было, чтобы диктант проводился в День Арктики», – отметили организаторы.

Основной площадкой диктанта стал визит-центр парка в Архангельске «Арктическое посольство». Здесь диктант писали все желающие в течение всего дня – школьники, учащиеся колледжей, люди среднего возраста, пенсионеры.

В Архангельске, Северодвинске и Новодвинске диктант написали около одной тысячи человек.

Одна из главных задач проекта – привлечь внимание общественности к природоохранной деятельности, в том числе в высоких широтах. Диктант включал 30 вопросов по флоре и фауне, истории освоения Арктики, геологии, топонимике и даже астрономии.

Результаты работ, точное число участников мероприятия и высшие баллы станут известны до 10 марта.

Национальный парк «Русская Арктика» – самая северная и самая большая в России особо охраняемая природная территория. В ее состав входят архипелаг Земля Франца-Иосифа и северная часть архипелага Новая Земля. Территория нацпарка является одной из самых труднодоступных не только в РФ, но и в мире.

Помакуха, воложи, заебуриха: пробуем Арктику на вкус

Поморские угощения на фестивале "Я-я, Кемска волость!" Фото предоставлено этнопарком "Географика"

Строганина из северной рыбы, десятки разных видов ухи и пирогов с сытными начинками — далеко не всё богатство арктической кухни. Дары холодных северных морей — главная составляющая поморских блюд, однако в необычной комбинации ингредиентов зашифрован целый культурный код коренных народов Русского Севера. Попробовать Арктику на вкус приглашает проект "Путешествия с РГО".

Не просто продегустировать блюда северной кухни, но и научиться их готовить можно на гастрономическом фестивале "Я-я, Кемска волость!", где соберутся профессиональные повара, исследователи поморской культуры и хранители старинных рецептов. Поморы-старожилы поделятся секретами приготовления угощений из продуктов "нулевого километра", то есть выращенных в собственном регионе.

Поморское застолье. Фото: этнопарк "Географика"

Помакуха: и первое, и второе

Обжаренная в муке морская рыба, тушённая в луковом соусе с картофелем, — простое и будничное блюдо северных рыбаков. Его секрет — это густой рыбный бульон, в который обмакивали хлеб во время трапезы, отсюда и пошло название. Традиционно помакуха готовится из свежей сезонной или солёной рыбы — как правило, беломорской трески или зубатки. Для соуса берут рыбный бульон, муку и обжаренный лук.

Жарёха: жареный суп

Традиционное блюдо для Русского Севера, но в каждом регионе имеет своё прочтение. Поморская жарёха — суп из трески с картофелем на молоке. Особенность приготовления этого блюда заключается в том, что главные ингредиенты: рыбу, картофель и лук — сначала по отдельности обжаривают до полуготовности, а после допекают в сливках или молоке. Рыбу для жарёхи обычно берут солёную.

Загуста: правильное начало дня

А вот это блюдо до сих пор подают на завтрак в карельских деревнях. Густая каша из ржаной муки с маслом встречается у многих народов Русского Севера. Секрет поморской вариации — в её подаче. Загуста — это именно густая каша, которая заваривается на воде и выкладывается на блюдо горкой. На вершине горки делается неглубокая ямка, куда выливается растопленное сливочное масло. Едят загусту, обмакивая ложку в масло, как в соус.

Воложи: приправа для рыбы

Многообразие рыбных блюд за поморским столом традиционно разбавляют кореньями, дикоросами и соусами из трав и ягод — всем, что подарит лес. Изобилие ягод, оттеняющих вкус морской рыбы, легло в основу воложей — кисло-сладких соусов из морошки, брусники или смородины. Такие добавки — сезонный источник витаминов, которые на севере приобретают особую ценность.

Заебуриха: каша из топора

Принцип приготовления этого блюда можно встретить почти у всех народов мира, занимающихся рыбным промыслом: суп из обрезков всего, что есть под рукой. Однако со временем такая мешанина могла приобрести региональные оттенки. Поморская заебуриха — густой суп, больше похожий на рагу из остатков рыбы, бульона и корнеплодов.

Калья: поморский рассольник

Рыбный суп, сваренный на огуречном рассоле, — старинное блюдо русской кухни, которое также имело популярность и на северной земле. Если добавить в калью перловку, а рыбный бульон заменить куриным, получится классический ленинградский рассольник. Поморская калья готовится из нескольких видов рыбы с добавлением картофеля, красной икры и солёных огурцов.

Кёж: северный пунш

Горячий отвар из свежих ягод, пряностей и трав — главный атрибут поморского "чаепития". Секрет кёжа — в процессе приготовления: за основу берутся отжатые от сока ягоды (мезга), различные коренья и ароматные листья. Часто в процессе приготовления добавляются ржаные отруби или щепотка крахмала, из-за чего консистенция напитка напоминает густой кисель.

Красноярье занимает первое место в России по площади арктических лесов

На Таймыре произрастает 67,8 миллиона гектаров деревьев и кустарников.

Рослесинфорг выяснил, что треть всей Арктической зоны РФ покрыта лесами – это свыше 328 миллионов гектаров, или 3,28 миллиона квадратных метров.

Примерно половина площади занята кустарниками и деревьями. В ведомстве сообщили, что больше всего арктических лесов находится в Красноярском крае – 67,8 миллиона гектаров.

Самые распространенные хвойные на Таймыре – лиственницы

На втором месте Якутия – 54,3 миллиона гектаров. В тройку лидеров входит также Ямало-Ненецкий АО – 16 миллионов гектаров. На четвертом месте Мурманская область – 5,4 миллиона гектаров, на пятом – Чукотка – 4,9. Там, кстати, произрастают деревья-долгожители: им в среднем 134 года. Средний возраст деревьев в Ненецком АО – 130 лет, а деревья Мурманской области достигли возраста 124 лет.

Напомним, фото и очерки исследователей «Заповедников Таймыра» вошли в обновленную Красную книгу.

Ранее ученые выяснили, что Сибирь и Арктика «теплеют» в четыре раза быстрее, чем другие регионы, а также рассказали, почему тундра меняет цвет на бурый и как арктические растения адаптируются к холоду. Также «ТТ» сообщал, что кустарники ускоряют таяние вечной мерзлоты. 

В Арктике реализуется свыше 630 инвестиционных проектов

 

 В Арктике реализуется свыше 630 инвестиционных проектов. Объем инвестиций составляет 1,6 трлн рублей, об этом «ФедералПресс» сообщил генеральный директор Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Николай Запрягаев.

Большинство проектов относится к сфере услуг, строительства, горнорудной промышленности, логистики и туризма. Горнорудная промышленность привлекли 42 проекта на сумму почти 800 млрд рублей. Нефте- и газохимическая промышленность – на 207 млрд рублей, логистика с объемом инвестиций – на 120 млрд рублей.

Кроме того, ведутся работы по развитию Северного морского пути и российского ледокольного флота. Как отметил специальный представитель по вопросам развития Арктики государственной корпорации «Росатом» Владимир Панов, ледокольный флот Северного морского пути включает в себя семь атомных ледоколов и три неатомных. Продолжается строительство двух атомных ледоколов проекта 22220 «Якутия» и «Чукотка». В феврале был подписан контракт ФГУП «Атомфлот» и АО «Балтийский завод» на возведение пятого и шестого серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220.

Мониторинг океанических течений поможет выявить источники загрязнения Арктики

 

Течения и воздушные массы приносят на Север загрязняющие вещества из других регионов Земли.

#НОРИЛЬСК. «Северный город» – Мониторинг океанических течений поможет выявить источники загрязнения Арктической зоны Российской Федерации (АЗРФ), располагающиеся за пределами региона. Об этом сообщает ТАСС.

Как заявил Александр Сабуров, директор Арктического центра стратегических исследований Северного (Арктического) федерального университета (САФУ), речь идет об обнаружении источников загрязнений, связанных с фармакологическими препаратами. Эти загрязнения в Арктику приносят течения.

«Понятно, что они приносятся сюда, скорее всего, атмосферными переносами или океаническими течениями. То, что происходит вне Арктики, также напрямую касается данного региона, и, конечно, нужно вести постоянный мониторинг и изучать данные явления», – поделился  Александр Сабуров.

Он отметил, что сотрудники центра коллективного пользования научным оборудованием «Арктика» САФУ проводят скрининг, позволяющий  выявлять нестандартные источники.

Одной из основных проблем в Арктике остается утилизация отходов, накапливающихся вокруг промышленных предприятий. Циркуляция воздушных масс в Арктике такова, что загрязняющие вещества, газовые и аэрозольные примеси (в том числе выделяемые фармакологическими препаратами) год за годом накапливаются в ее атмосфере, отметил ученый.

Ранее мы рассказывали, что российские ученые предложили новый метод оценки воздействия на арктические водоемы и высказали мнение о том, что таяние льдов в Арктике может снизить концентрацию углекислого газа в атмосфере  . 

"Роснефть" продолжит исследование Арктики и в 2023 году

Научным сотрудникам на Крайнем Севере приходится работать в непростых климатических условиях. Фото предоставлено компанией «Роснефть»

Компания «Роснефть» совместно с негосударственным институтом развития «Иннопрактика» планирует летом 2023 года начать в Белом море исследования влияния климатических и локальных антропогенных факторов на экосистемы арктических морей. Экспедиции, которые крупнейшая нефтяная компания РФ проводит совместно с ведущими институтами РФ, имеют очень большое значение для всей науки. Ученые обсудили цели и результаты арктических исследований на круглом столе, организованном экологической платформой «Чистое будущее».

Исследования, которые «Роснефть» уже более 10 лет проводит в регионах Крайнего Севера, будут продолжаться, сообщили представители компании и их партнеры – российские ученые, участвующие в научных экспедициях в Арктическом регионе. «Наша компания выполняет комплексную программу по изучению Арктики, куда входят и геологические, и гидро-метеорологические, и экологические исследования, – отметил директор департамента научно-технического развития и инноваций «Роснефти» Александр Пашали. – Работа ведется в сотрудничестве с ведущими научными организациями. «Роснефть» уже организовала более 40 экспедиций по всему побережью Северного-Ледовитого океана – как краткосрочные и узконаправленные, так и уникальные длительные работы, к которым привлекали ледокольный флот и авиацию».

В нынешнем году планируется начать экспедиционную работу в Белом море. «Цель масштабного трехлетнего проекта – оценка влияния глобальных климатических и локальных антропогенных факторов на состояние экосистем арктических морей, – заявил Пашали. – Базой для проекта выступит Беломорская биологическая станция МГУ имени Ломоносова, где мы ведем разработку биопрепарата для очистки северных морей от углеводородных загрязнений. В этом году мы хотим фактически повторить исследования, которые 100 лет назад проводились видным российским ученым Константином Дерюгиным. Изменения, произошедшие в акватории Белого моря за последние 100 лет, будут исследованы как классическими гидробиологическими методами, так и лучшими современными методиками, в том числе молекулярно-генетическими. Анализ результатов позволит в дальнейшем прогнозировать динамику состояния морей западного сектора Арктики. Сейчас ведется работа по планированию экспедиции, чтобы с наступлением летнего сезона максимально эффективно ее реализовать. «Иннопрактика» уже сформировала команду, в которую вошли ученые МГУ, Зоологического института РАН, Санкт-Петербургского государственного университета.

Обычно в Российской Арктике ученые исследовали Баренцево и Карское море, однако экспедиции «Роснефти» начали двигаться дальше на восток. Совместно с «Иннопрактикой» выполняется масштабный проект по стратиграфическому бурению в арктических морях, который позволил пробурить самые северные геологические скважины в Карском море, море Лаптевых и в Чукотском море. Напомним, стратиграфией называется раздел геологии, который изучает возраст и последовательность напластования осадочных горных пород. Цель проекта – составить максимально достоверную геологическую модель Российской Арктики. Буровые работы производились с уникального научно-исследовательского судна «Бавенит», которое было оснащено высокотехнологичным российским оборудованием, разработанным специально под задачи экспедиции. Как отмечают исследователи, технологии геофизики и бурения, реализуемые в ходе проекта, постоянно совершенствуются, что позволяет работать в труднодоступных регионах Крайнего Севера. Добытые уникальные образцы керна уже изучают в лабораторных условиях. Ученые определяют возраст пород, что позволит им понять, как геологически формировался этот регион.

Комплексные исследования Арктики необходимы и для продолжения работ по ликвидации накопленного в советские годы ущерба в ходе освоения Арктики. Одно из решений этой задачи – микробный препарат для очистки северных морей от углеводородных загрязнений, разработанный Арктическим научным центром «Роснефти» совместно с «Иннопрактикой». Естественные штаммы холодолюбивых микроорганизмов в составе биопрепарата помогут решить сложнейший вопрос утилизации углеводородов в приполярных широтах.

Внимание на биоиндикаторы

«Для нас изучение Арктики также связано с изучением арктических экосистем», – отмечает Пашали. С 2012 года в каждой экспедиции присутствуют наблюдатели, которые занимаются животными. За это время было зафиксировано 6000 встреч с морскими млекопитающими, а всего специалисты насчитали в рамках наблюдений 15000 особей. С 2014 года «Роснефть» изучает животных – белый медведь, морж, дикий северный олень и белая чайка. Все они относятся к видам-биоиндикаторам – важно оценить не только их численность, но и особенности их биологии.

Совместно с Институтом проблем экологии и эволюции РАН им. А.Н. Северцова было организовано два целевых полевых сезона по изучению моржей. Впервые учеными были охвачены все лежбища на архипелаге Земля Франца-Иосифа и открыты новые, причем на одном из них было зафиксировано сразу 2000 особей атлантического моржа. В рамках программы изучения белого медведя ученые ставят метки – спутниковые маячки – на обнаруженных самок, что позволяет наблюдать за их перемещениями животных в труднодоступных регионах. Это помогло определить места расположения родовых берлог даже там, куда пока экспедиции еще не добрались.

Совместно с «Иннопрактикой» «Роснефть» реализует проект широкополосных сейсмических исследований, имеющий также экологических аспект. Сейсмические суда оснащают дополнительным оборудованием для гидроакустических исследований, которое, среди прочего, позволяет распознать места скопления морских животных и оперативно корректировать исследовательские работы в случае их нахождения в опасной близости от судна. Усовершенствована и методика «мягкого старта» – последовательного включения источников акустического сигнала, плавно наращивающая его мощность. Гидроакустическое оборудование работает на частотах, воспринимаемых большинством морских млекопитающих, что дает возможность «предупредить» животных о начинающихся работах и дать им время уйти из зоны исследований.

Арктика интересна школьникам

По словам директора по исследованиям и разработкам «Иннопрактики» Владимира Лакеева, в проектах «Роснефти» ученые разных научных учреждений работают совместно, что позволяет исследовать регион комплексно. Важным результатом работы стало издание атласов в серии «Экологические атласы морей России». Среди них – «Карское море», «Море Лаптевых», «Морские млекопитающие Российской Арктики и Дальнего Востока», «Баренцево море» и «Виды – биологические индикаторы состояния морских арктических экосистем», «Морские млекопитающие России». До 2025 года планируется еще семь изданий. Этот проект вызвал большой интерес не только в научных кругах, но и среди преподавателей школ и вузов. Сейчас атласы доступны для всех желающих на сайте компании «Роснефть». Кроме того, фотографии из экспедиций «Роснефти» можно увидеть на бульварах Москвы на фотовыставке «Притяжение Арктики».

По словам заведующего лабораторией биогеографии Института географии РАН член-корреспондента РАН Аркадия Тишкова, подобная доступность научной информации крайне важна для того, чтобы к научной работе могли подключиться, например, школьники. «Среди нескольких десятков географических открытий, сделанных в Арктике, как минимум четыре сделали школьники, анализируя общедоступные космические материалы», – отмечает ученый.

Исполнительный директор Центра морских исследований МГУ им. М.В. Ломоносова Николай Шабалин в ходе круглого стола платформы «Чистое будущее» также отметил, что корпоративная наука, занимаясь реализацией прикладных задач, накапливает большие массивы данных, важные для науки фундаментальной. «При унификации подходов, с системой контроля со стороны как государства, так и корпораций, в коллаборации фундаментальной и корпоративной науки, нам открываются новые возможности», – сказал он.

Кооперация бизнеса и ученых

В апреле 2022 года президент России Владимир Путин на совещании, посвященном развитию Российской Арктики, подчеркнул, что важнейшее значение в этом вопросе имеет экология и охрана окружающей среды. Все программы и проекты в Арктике должны быть синхронизированы с задачами сохранения биоразнообразия и арктических экосистем, а также с долгосрочной работой по решению задач климатической повестки, чтобы обеспечить стабильный баланс между экономическим развитием и сбережением арктической природы. Научные данные и своевременные, обоснованные прогнозы позволят принимать максимально эффективные управленческие решения, способствующие устойчивому развитию Арктики и страны в целом.

Член-корреспондент РАН Аркадий Тишков отмечает, что усилий только научных организаций, какими бы сильными они ни были, для решения сложных задач по комплексному изучению Арктического региона во всем его экологическом и климатическом разнообразии оказывается мало, нужна кооперация организаций и качественный обмен данными между ними. По словам Тишкова, важную роль в последние годы стали играть крупные компании, которые финансируют реализацию различных научных проектов в регионе, как «Роснефть». Это позволяет формировать институты корпоративной науки, которые органично дополняют исследования государственных научных учреждений и работают с ними в симбиозе.

Тщательное исследование региона и совместные проекты ученых и бизнеса позволять обеспечить круглогодичную навигации по Северному морскому пути. Например, «Роснефть» проводила эксперименты по буксировке айсбергов массой более 1 млн т. Также с помощью высокотехнологичного отечественного оборудования было изучено 90% ледников Российской Арктики, что имеет важнейшее значение для контроля ледовой обстановки на маршрутах Севморпути.

Организатором круглого стола «Российская Арктика: комплексные научно-экологические исследования» выступила Всероссийская экологическая онлайн-платформа «Чистое будущее», созданная при поддержке крупного российского бизнеса и представителей ведущих академических институтов РФ: Институт народнохозяйственного прогнозирования РАН, Институт океанологии РАН, Институт проблем экологии и эволюции им. Северцева, Институт географии РАН, Институт океанографии, Институт водных проблем РАН.  

Норвегия признала важность сохранения контактов с Россией по Арктике

Норвегия признает необходимость поддержки контактов с Россией в Арктике, чтобы не допустить эскалации в Арктике. Об этом 31 января заявила министр иностранных дел королевства Анникен Хюитфельд во время выступления на международной конференции «Арктические рубежи» в Тромсё.

«Наше двустороннее сотрудничество с Россией сведено к минимуму. Долгосрочная совместная деятельность приостановлена …Однако мы не можем изменить нашу географию. Россия – сосед Норвегии. Нам необходимо поддерживать определенные контакты, чтобы свести к минимуму риск недопонимания и непреднамеренной эскалации в Арктике. Ситуация на Севере в настоящее время стабильная. Мы видим значительную преемственность в деятельности России на севере. Но все может быстро измениться», – заявила глава МИД Норвегии.

В рамках конференции «Арктические рубежи»  на ежегодной основе встречаются ведущие эксперты в области арктического пространства: политики, экономисты, предприниматели, ученые. В числе обсуждаемых тем –  изменение климата, негативное воздействие человека на природу Арктики, баланс между интересами промышленности и окружающей среды. Также речь на конференции часто идет о безопасности как присутствующих в Арктике стран, так и региона в целом.

На данный момент в Арктике действует особый правовой режим, который позволяет разделить арктическое пространство согласно секторальному подходу на пять зон: российскую, американскую, канадскую, норвежскую и датскую. У России есть собственная Арктическая зона – Сухопутные территории субъектов Российской Федерации, объединённые в экономическую зону.

Сама Арктика  представляет собой северную полярную область Земли. Она включает окраины материков Евразии и Северной Америки, почти весь Северный Ледовитый океан с островами, за исключением прибрежных островов Норвегии, а также прилегающие части Атлантического и Тихого океанов.  Этот регион последние годы остается в международной политической повестке дня из-за таяния льдов, истощения части материковых залежей месторождений жизненно важных ресурсов. Однако это пространство теперь стало интересно и с военной точки зрения для стран, которые присутствуют в регионе. Поэтому накал конфронтации по вопросам, связанным с разделением Арктики, потенциально является возможной угрозой международной напряженности.

Петербургские учёные зафиксировали самую затяжную в истории грозу в Арктике

© Арктический и антарктический научно-исследовательский институт

Специалисты из Северной столицы обнаружили редкое природное явление.

В среду, 1 февраля, стало известно, что петербургские учёные зафиксировали самую затяжную в истории наблюдений грозу в Арктике. Её длительность составила 55 минут, сообщили «Форпосту» в Арктическом и антарктическом научно-исследовательском институте.

Эти данные зафиксировали в минувшем июле на гидрометеорологической обсерватории Ледовая база Мыс Баранова на Северной Земле.

«Первые официальные данные о грозе в этом регионе отмечены в июне 2019 года на острове Большевик — тогда гроза длилась 40 минут. В 2021 году учёные наблюдали атмосферное явление дважды — в конце июня и начале июля; длительность грозы составила 40 и 25 минут соответственно. В 2022 году грозовой период был наибольшим за всю историю наблюдений», — отметили в образовательном учреждении.

Учёные добавили, что такие перемены в атмосферных процессах в Арктике связаны с общими климатическими изменениями на планете в последние 30 лет. Из-за глобального потепления в Заполярье образуются облака, которые формируют грозовые фронты.

Напомним, на минувшей неделе стало известно, что в Антарктиде откололся айсберг размером с Петербург. Его площадь составила 1550 квадратных километров в то время, как город занимает 1439 «квадратов».

Ледокол "Арктика" завершил очередную проводку судна по Северному морскому пути

Головной универсальный атомный ледокол "Арктика" завершил проводку танкера-газовоза "Эдуард Толль" по морскому каналу на баре Обской губы. 

 

Атомоход встал в припай, а газовоз прошел в порт Сабетта, сообщается в Telegram-канале ФГУП "Атомфлот".

Услуги детских логопедов и дефектологов в Ростове-на-Дону

Услуги детских логопедов и дефектологов в Ростове-на-Дону

Опытную партию «Арктических автобусов» представят в 2023 году в РФ

 

 

Участники Уральского научно-образовательного центра (НОЦ) представят опытную партию «Арктических автобусов» в этом году, передает телеканал «Якутия 24» со ссылкой на ТАСС.

Об этом сообщил директор по развитию Уральского НОЦ Игорь Манжуров.

Проект по созданию транспортного средства «Арктический автобус» и автопоезда для перевозки функциональных модулей в условиях Арктики в составе тягача и транспортируемого функционального модуля поддерживается средствами из бюджета Уральского НОЦ до 2024 года.

На данный момент изготовлен макетный образец для проведения исследовательских испытаний, оценки работоспособности трансмиссионных агрегатов, систем управления и жизнеобеспечения в условиях низких температур.

Основными отличительными особенностями нового транспортного средства стали утепленные и облегченные узлы и агрегаты. Весной 2022 года специалисты провели испытания образца в Якутии при температуре до -45°C.

Ледокол «Арктика» завершил проводку двух газовозов

 

Головной универсальный атомный ледокол «Арктика» завершил проводку газовозов «Борис Вилькицкий» и «Владимир Воронин» через наиболее сложные участки акватории Северного морского пути, сообщает пресс-служба ФГБУ «ГлавСевморпуть».

14 января в восточной части Восточно-Сибирского моря атомный ледокол «Арктика» взял под проводку газовоз «Борис Вилькицкий». 21 января в районе острова Белый в Карском море «Арктика» завершила проводку газовоза «Борис Вилькицкий».

Ранее, 6 января севернее Новосибирских островов, в восточной части моря Лаптевых «Арктика» взяла под проводку газовоз «Владимир Воронин», завершив ее 9 января в районе острова Русский в Карском море. Атомоход обеспечил судам безопасное прохождение наиболее сложных участков акватории Северного морского пути: моря Лаптевых и пролива Бориса Вилькицкого.

Вопреки тяжелым ледовым условиям, средняя скорость ледокольных проводок составила около 10 узлов. В море Лаптевых, в проливе Бориса Вилькицкого и в восточной части Карского моря толщина льда составила от 70 см до 1,5 метров.

Во время проводки ледокол «Арктика» регулярно и своевременно получал информацию с рекомендациями плавания от специалистов ФГБУ «ГлавСевморпуть», что позволило караванам оперативно реагировать на изменения гидрометеорологических условий и сохранить скорость движения.

В настоящее время ледокол «Арктика» обеспечивает ледокольное сопровождение судов в Карском море.

Данные проводки судов подтверждают готовность ФГУП «Атомфлот» и ФГБУ «ГлавСевморпуть» к открытию круглогодичной навигации в акватории Северного морского пути, подчеркнули в «ГлавСевморпути».

2000 км автозимников построены для снабжения объектов «Восток Ойл» на севере Красноярского края и ЯНАО | Сила Сибири 🤝 вакансии - трудоустройство

2000 км автозимников построены для снабжения объектов «Восток Ойл» на севере Красноярского края и ЯНАО | Сила Сибири 🤝 вакансии - трудоустройство

Стало известно, что Китай покупает редкие сорта российской нефти из Арктики

Китай покупает редкие сорта российской нефти, добываемые в Арктическом регионе, передает Bloomberg со ссылкой на данные аналитической компании Vortexa. По данным агентства, Пекин импортирует сорта Arco, Novy Port и Varandey. Аналитики подчеркивают, что до введения ценового потолка на российскую нефть эти сорта в основном направлялись в Европу.

Пекин приобрел три партии сырой арктической нефти с поставкой в январе или феврале. До этого первые поставки Китай получил еще в ноябре. По версии агентства, эти поставки могут вытеснить ближневосточные сорта нефти.

Ранее Bloomberg сообщал, что нефть из России продается вдвое дешевле, чем в среднем по миру, и ее цена значительно ниже введенного западными странами потолка. 6 января российская нефть Urals продавалась по $37,8 за баррель, в то время как Brent в тот же день стоил $78,57 за баррель.

Как сообщает агентство, цена российской нефти снизилась после введения Евросоюзом эмбарго на поставки черного золота по морю. Помимо этого, на стоимость могла повлиять и зависимость российской торговли от Китая и Индии, для которых Москва могла сделать скидку.

Ранее «Коммерсант» писал, что объявленная Минфином 5 января средняя декабрьская цена нефти Urals в $50,5 за баррель выглядит низкой для нового бюджета, рассчитанного исходя из $70,1 за баррель. По сценариям Минфина, сохранение в 2023 году цены $50 при добыче 10 млн баррелей в сутки сократит ожидаемые нефтегазовые доходы на четверть. Пока Минфин обещает воздержаться от нового повышения налогов в случае усугубления бюджетных проблем.