понедельник, 29 февраля 2016 г.

Керченский мост + «Сила Сибири» ищем свежую размещенную вакансию

Керченский мост + «Сила Сибири» ищем свежую размещенную вакансию

воскресенье, 28 февраля 2016 г.

Для поваров работа вахтенным методом

Для поваров работа вахтенным методом

Машинист катка работать по вахте в Якутии

Машинист катка работать по вахте в Якутии

Управляющий объектом работа вахта, ХМАО, ЯНАО открытая

Управляющий объектом работа вахта, ХМАО, ЯНАО открытая

Кто будет строить «Силу Сибири» и Керченский мост, король вакансий | Газопровод «Сила Сибири»

Кто будет строить «Силу Сибири» и Керченский мост, король вакансий | Газопровод «Сила Сибири»

четверг, 25 февраля 2016 г.

Лучшие работодатели России за 2015 год

Кто участвовал?

Участие в Рейтинге добровольное и бесплатное. Для работодателей это возможность получить всестороннюю оценку HR-бренда, сравнить себя с конкурентами и рассказать о себе соискателям. В этом году в рейтинге 250 участников — от государственных корпораций до небольших региональных компаний.

Как мы считали?

Участников Рейтинга оценивают соискатели и собственные сотрудники. Оценка проходит в три этапа, и каждая компания занимает место в соответствии с итоговым баллом.
1. Внешняя оценка: соискатели выбирают компании, в которых хотели бы работать, по методологии, одобренной ВЦИОМ.
2. Оценка HR-департамента. HR-специалисты заполняют профессиональную анкету, разработанную HeadHunter с учетом рекомендаций консультантов PricewaterhouseCoopers Russia B.V.: так оценивается эффективность HR-функции в компании.
3. Исследование вовлеченности сотрудников компанией «ЭКОПСИ Консалтинг». Это оценка по трем параметрам — удовлетворенность, лояльность и поддержка инициативы.
Ежегодно с 2010 года Рейтинг публикуется в ведущих деловых изданиях страны. В 2016 году Рейтинг работодателей России совместно представлен HeadHunter

Топ-100 лучших работодателей России

МестоПубличное название компанииБаллы
1ОАО Газпром нефть131,65
2ВТБ24123,97
3Госкорпорация Росатом122,79
4Лаборатория Касперского117,40
5МТС, Мобильные ТелеСистемы117,21
6NVIDIA116,58
72ГИС116,18
8АО Райффайзенбанк114,78
9ИКЕА113,74
10Hyundai Motor Manufacturing Rus112,96
11ABBYY112,85
12AB InBev (ОАО САН ИнБев, бренды Bud, Клинское, Сибирская Корона, Stella Artois, Hoegaarden, Lowenbrau, Brahma, Staropramen, Тинькофф Авторское, Толстяк, Bagbir)112,80
13SAP111,95
14МегаФон111,79
15Nokian Tyres Россия111,53
16ООО СИБУР111,14
17JTI110,30
18Пивоваренная компания Балтика109,83
19DHL Express109,80
20ПАО РусГидро109,49
21Volvo Group Россия108,93
22СКБ Контур108,48
23Tele2108,34
24ВымпелКом (Билайн)107,86
25QB Finance107,81
26HEINEKEN107,65
27Pons Technology Russia & CIS107,54
28Тюменский государственный университет107,36
29ГК ЛАНИТ107,25
30ООО ГК ЕРМАК107,07
31АО ГИПРОГАЗООЧИСТКА107,06
32Международный аэропорт ШЕРЕМЕТЬЕВО106,32
33ЖИЛФОНД ООО106,20
34OBI106,19
35ООО Телеком-Экспресс106,19
36Комфорт-сервис Домовёнок106,03
37Леруа Мерлен105,39
38Группа компаний АгроТерра105,31
39Demis Group105,11
40Санофи105,09
41ДельтаКредит Societe Generale Group105,03
42Кантата105,02
43М.Видео104,99
44Первый Дом Консалтинга Что делать Консалт104,95
45Проект 111104,92
46Маркетинговая группа Текарт104,76
47Antal Russia104,63
48Много мебели104,49
49PHILIPS104,39
50Группа компаний ДМС104,24
51ООО GOOD WOOD (ООО ГУД ВУД)104,23
52ООО МИКРОФИНАНС104,22
53ООО Независимая лаборатория ИНВИТРО104,11
54Inventive Retail Group (фирменные магазины re:Store, Samsung, Sony, LEGO, PRENATAL, Nike, Street Beat, UNOde50)104,09
55Нефть-Сервис104,06
56ЛЕНТА, федеральная розничная сеть103,89
57Агентство Недвижимости Большой Город103,84
58SCA Hygiene Products Russia103,81
59Северсталь103,79
60ЗАО 3М Россия103,70
61Luxoft103,69
62ООО Секьюрити Эксперт103,68
63Fazer103,56
64Клининговая компания Ронова103,46
65ООО СК Росгосстрах-Жизнь103,37
66АШАН Россия103,32
67NCC Жилищное строительство103,26
68ООО Трансазия Лоджистик103,17
69AbbVie102,88
70ГК СКАУТ102,74
71ООО Группа компаний АТХ102,73
72ООО МЕРКУРИЙ102,70
73Amway102,54
74Транскемикл102,54
75ООО Ай Пи Ти Групп102,53
76АО ГЕДЕОН РИХТЕР-РУС102,53
77Banki.ru102,50
78Быстроденьги102,47
79ГК Гэндальф102,35
80АЛЕКСАНДР Недвижимость102,33
81ООО Метрополис102,23
82Dr.Reddy's102,23
83АДВ102,13
84SBS102,04
85Домашние деньги101,90
86Сименс Финанс101,86
87REHAU101,85
88Infowatch101,77
89COMPAREX101,76
90ЭЛЬДОРАДО101,74
91АДАМАС101,67
92Галс-Девелопмент101,67
93Внедренческий центр ИнфоСофт101,65
94BIOCAD101,59
95БиоВитрум101,58
96Группа компаний Смайл101,48
97ООО АСГ101,46
98CLAAS101,38
99T-Systems101,34
100ATHLETIC GYM101,32

Механик автоколонны


Уровень зарплаты
Город
Требуемый опыт работы
от 45 000 руб.
Иркутск
3–6 лет
Тюменская логистическая компания примет на работу вахтовым методом в городе Усть-Кут механика автоколонны:
Обязанности:
  • Обеспечение исправного состояния подвижного состава автоколонны и организация выпуска его на линию в соответствии с утвержденными разнарядками.
  • Контроль за качеством и своевременностью выполнения ремонтных работ.
  • Оказание технической помощи водителям и механизаторам при аварийных ремонтах на линии с доставкой необходимых запчастей. Принятие мер по эвакуации техники, поиск транспорта под замену.
  • Участие в разработке и выполнении мероприятий, направленных на сокращение сроков ремонта и технического обслуживания автотракторной техники, повышение качества выполняемых работ, освоение передовых приемов и методов ремонта.
  • Контроль за соблюдением водителями правил и норм технической эксплуатации автомобилей.
  • Соблюдение правил и норм охраны труда
Требования:
  • Образование высшее профессиональное;
  • Опыт работы от 5 лет;
  • Уверенным пользователь ПК. Знание программ Excel, Word,Outlook
  • ОПЫТ РАБОТЫ НА МЕСТОРОЖДЕНИЯХ С ПОДОБНЫМ ФУНКЦИОНАЛОМ.
Условия:
  • Работа вахтовым методом - месторождения в Иркутской области (г.Усть-Кут). Продолжительность вахты будем обсуждать индивидуально.
  • РАБОТА НАЧНЕТСЯ С ДЕКАБРЯ 2016. СЕЙЧАС ВЕДЕТСЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОТБОР КАНДИДАТОВ.
  • Официальное трудоустройство в штат.
  • Заработная плата от 45 000 руб

ПРОСЬБА ОСТАВЛЯТЬ ОТКЛИКИ НА ВАКАНСИЮ, ВАШЕ РЕЗЮМЕ БУДЕТ РАССМОТРЕНО В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ. http://rcl.su

Инженер по эксплуатации зданий 15/15 вахта

Должностные обязанности:

    Руководство производственно-хозяйственной деятельностью (внутренние инженерные сети: водоснабжение‚ канализация‚ энергетика‚ электрика‚ слаботочка‚ пожарная сигнализация и пожаротушение)
    Организация взаимодействия с Заказчиками по реализации проектов
    Организация работы по подготовке к заключению и сопровождение договоров ;
    Контроль выполнения графиков производства работ и их своевременная корректировка‚ контроль проведения технического надзора на объектах‚ качества работ;
    Руководство процессами подготовки ремонтных и пуско-наладочных работ;
    Организация сдачи выполненных работ Заказчику .

Требования:

    Опыт работы в управлении строительными организациями и управляющими компаниями
    Умение вести переговоры с Заказчиком;
    Понимание базовых принципов построения инженерных систем;
    Знание и владение Word‚ Excel‚ AutoCAD;
    Умение анализировать техническую документацию‚ сметную документацию;
    Опыт в реализации инженерных проектов на территории Санкт-Петербурга
    Уверенное знание:
        законодательных и нормативно правовых актов в области строительства;
        технологию производства и способы ведения ремонтно-строительных работ;
        строительных норм и правил;
        порядка разработки и оформления проектно сметной и другой технической документации‚
        ведения учета и составления отчетов ;
        порядок прохождения согласований проектных решений
        порядок заключения и исполнения договоров;
        правила и нормы охраны труда‚ техники безопасности‚ производственной санитарии и противопожарной защиты.

Условия:

    График работы 15/15 (вахтовый метод)
    Кингисеппский р-н д. Вистино .
    Оформление по ТК
    Возмещение ГСМ
    Зарплата в конце вахты

ООО МетеорГрупп

Уровень зарплаты

Город

Требуемый опыт работы
от 35 000 до 40 000 руб.

Санкт-Петербург, Лесная

3–6 лет

http://meteorgroup.ru

Системный администратор

Обязанности:

    Обеспечение функционирования ЛВС;
    Поддержка пользователей
    Мониторинг сети и оборудования
    Обслуживание оргтехники
    Взаимодействие с провайдерами услуг
    Консультирование пользователей

Требования:

    Знание ОС Windows XP, Windows 7 на уровне администратора
    Знание основ работы сети TCP/IP
    Опыт работы от 1 года

Условия:

    Работа вахтовым методом в ЯНАО (3 месяца/ 3 недели)
    Оплата проезда к месту вахты и обратно
    Оплата проживания и питания
    Оформление согласно ТК РФ
    Официальная заработная плата
от 45 000 до 70 000 руб.
ООО Велесстрой

http://www.velesstroy.com 

суббота, 20 февраля 2016 г.

Вакансии компании Ямалмеханизация, отзывы 2016


ООО «Ямалмеханизация» - одна из ведущих и динамично развивающихся компаний Ямало-Ненецкого Автономного Округа в сфере механизированных работ, предоставления услуг автомобильным транспортом и специализированным подвижным составом. Предприятие входит в состав производственной группы «Север» холдинга ООО «Стройгазконсалтинг».     

+7 34-94 23-72-49 доб. 547
+7 919 555-55-16
Волков Денис Николаевич

Работа вакансии вахта Керченский мост с марта 2016 вакансии есть

Керченский мост: проект одобрен, смета утверждена, теперь будем строить. Вакансии есть?!


Проектная документация моста через Керченский пролив получила экспертную оценку – «Главгосэкспертиза» дала положительное заключение. Также была подтверждена достоверность сметной стоимости проекта. Строительство обойдется в 211 851 575 730 рублей. Это почти на 680 млн рублей меньше предельной стоимости работ, установленной распоряжением правительства России от 30 января 2015 года.

Тома и гигабайты


Фото: РИА Новости. Установка временного моста для технических нужд перед началом строительства Керченского моста в окрестностях порта Тамань. Временный мост позволит вести строительство при любых погодных условиях.
Более 30 специалистов ФАУ «Главгосэкспертиза» трудились над проверкой документации и столько же экспертов оценивали достоверность сметы. Параллельно работали аудиторы, осуществлявшие технологический и ценовой аудит, они тоже вынесли положительный вердикт.
Привлечение такой «армии проверяющих» объясняется колоссальным объёмом документации: более 570 томов, электронная версия – свыше 30 гигабайт. На бумажных и электронных носителях содержится информация о районе создания моста и результатах инженерных изысканий, основные проектные и технические решения, мероприятия по охране окружающей среды и другие данные.
«В пиковые периоды число проектировщиков, участвовавших в разработке проектной документации, превышало 800 человек – от техников до главных инженеров проекта и начальников отдела. И это без учёта изыскателей – археологов, геологов, экологов – и специалистов научных центров и институтов. Для подготовки проекта было привлечено более 30 подрядных организаций со всей страны, – рассказывает гендиректор ЗАО «Гипростроймост – Санкт-Петербург» Илья Рутман. – Мы ставили перед собой цель сделать надежный мост и при проектировании учитывали испытанные технологии».

Самый протяжённый в России


Фото: РИА Новости. Баржа перевозит технику по Керченскому проливу.
Мост через Керченские пролив, помимо своей безусловной политической и экономической важности, сооружение уникальное ещё и по масштабам, сложности и сроком строительства.
«Такой непростой объект в такие сжатые сроки ещё не строили, – говорит глава Росавтодора Роман Старовойт. – Безусловным приоритетом для нас было соблюдение баланса качества, стоимости и сроков. И этот баланс соблюден. С момента заключения госконтракта проведена без преувеличения титаническая работа. Разработан и успешно прошёл все экспертизы проект моста в Крым, который станет самым протяженным в России – 19 километров. Одновременно подготовлена временная инфраструктура, необходимая для столь масштабного строительства, сформированы стройплощадки и производственные мощности по обе стороны Керченского пролива и на острове Тузла. Все это позволяет нам приступить к строительству моста».
Мост состоит из двух параллельных сооружений, по которым будет осуществляться автомобильное и железнодорожное движение.
На всех участках, кроме фарватерного, применены решения, приближенные к типовым, ранее зарекомендовавшим себя в других проектах. Проектировщики адаптировали их к условиям Керченского пролива. На железнодорожном участке применена особая комбинация из пролётного строения со сквозными главными фермами и аркой, обеспечивающая необходимую надежность моста.

Пролёт над фарватером Керчь-Еникальского канала – шириной 185 метров, высотой 35 метров и протяженностью 227 метров – позволит свободно проходить судам. На создание судоходного пролёта, по расчётам проектировщиков, уйдёт более 10 тыс. тонн металла. На этом участке автомобильный и железнодорожный пролёты будут стоять на опорах с фундаментами, для сооружения которых на глубину от 50 до 94 метров погрузят более 100 стальных трубчатых свай.

Фото: РИА Новости. Вид на Керченский залив с улицы старого города на склоне горы Митридат.
Железнодорожная часть моста расположена на 307 опорах, автомобильная – на 297. На сооружение всей конструкции, по словам министра транспорта РФ Максима Соколова, уйдёт «более 270 тыс. тонн металла и около полумиллиона кубометров бетона». «Дно Керченского пролива очень илистое, – продолжает Соколов. – Ил уходит на глубину 60-70 метров. Таким образом, сваи будут забиваться на глубину практически до 100 метров».

Особое внимание уделено надёжности и прочности: при строительстве будут использованы конструкционные материалы с повышенными характеристиками, а также противокоррозионной защитой основных элементов сооружения. Опорные части защитят от пыли, морской воды, воздействий обледенения и сильного ветра благодаря специальному исполнению. Сейсмические нагрузки распределены между опорами, а сами опоры запроектированы с учётом полного комплекса инженерных изысканий. Так, например, сваи на разных участках моста будут погружаться на глубину от 18 до 94 метров – вертикально и под определенным уклоном, что делает их более устойчивыми к различным нагрузкам.

Время пошло

Проектная документация моста через Керченский пролив получила экспертную оценку – «Главгосэкспертиза» дала положительное заключение. Также была подтверждена достоверность сметной стоимости проекта. Строительство обойдется в 211 851 575 730 рублей. Это почти на 680 млн рублей меньше предельной стоимости работ, установленной распоряжением правительства России от 30 января 2015 года.
RT

Тома и гигабайты


Фото: РИА Новости. Установка временного моста для технических нужд перед началом строительства Керченского моста в окрестностях порта Тамань. Временный мост позволит вести строительство при любых погодных условиях.
Более 30 специалистов ФАУ «Главгосэкспертиза» трудились над проверкой документации и столько же экспертов оценивали достоверность сметы. Параллельно работали аудиторы, осуществлявшие технологический и ценовой аудит, они тоже вынесли положительный вердикт.
Привлечение такой «армии проверяющих» объясняется колоссальным объёмом документации: более 570 томов, электронная версия – свыше 30 гигабайт. На бумажных и электронных носителях содержится информация о районе создания моста и результатах инженерных изысканий, основные проектные и технические решения, мероприятия по охране окружающей среды и другие данные.
«В пиковые периоды число проектировщиков, участвовавших в разработке проектной документации, превышало 800 человек – от техников до главных инженеров проекта и начальников отдела. И это без учёта изыскателей – археологов, геологов, экологов – и специалистов научных центров и институтов. Для подготовки проекта было привлечено более 30 подрядных организаций со всей страны, – рассказывает гендиректор ЗАО «Гипростроймост – Санкт-Петербург» Илья Рутман. – Мы ставили перед собой цель сделать надежный мост и при проектировании учитывали испытанные технологии».

Самый протяжённый в России


Фото: РИА Новости. Баржа перевозит технику по Керченскому проливу.
Мост через Керченские пролив, помимо своей безусловной политической и экономической важности, сооружение уникальное ещё и по масштабам, сложности и сроком строительства.
«Такой непростой объект в такие сжатые сроки ещё не строили, – говорит глава Росавтодора Роман Старовойт. – Безусловным приоритетом для нас было соблюдение баланса качества, стоимости и сроков. И этот баланс соблюден. С момента заключения госконтракта проведена без преувеличения титаническая работа. Разработан и успешно прошёл все экспертизы проект моста в Крым, который станет самым протяженным в России – 19 километров. Одновременно подготовлена временная инфраструктура, необходимая для столь масштабного строительства, сформированы стройплощадки и производственные мощности по обе стороны Керченского пролива и на острове Тузла. Все это позволяет нам приступить к строительству моста».
Мост состоит из двух параллельных сооружений, по которым будет осуществляться автомобильное и железнодорожное движение.
На всех участках, кроме фарватерного, применены решения, приближенные к типовым, ранее зарекомендовавшим себя в других проектах. Проектировщики адаптировали их к условиям Керченского пролива. На железнодорожном участке применена особая комбинация из пролётного строения со сквозными главными фермами и аркой, обеспечивающая необходимую надежность моста.

Пролёт над фарватером Керчь-Еникальского канала – шириной 185 метров, высотой 35 метров и протяженностью 227 метров – позволит свободно проходить судам. На создание судоходного пролёта, по расчётам проектировщиков, уйдёт более 10 тыс. тонн металла. На этом участке автомобильный и железнодорожный пролёты будут стоять на опорах с фундаментами, для сооружения которых на глубину от 50 до 94 метров погрузят более 100 стальных трубчатых свай.

Фото: РИА Новости. Вид на Керченский залив с улицы старого города на склоне горы Митридат.
Железнодорожная часть моста расположена на 307 опорах, автомобильная – на 297. На сооружение всей конструкции, по словам министра транспорта РФ Максима Соколова, уйдёт «более 270 тыс. тонн металла и около полумиллиона кубометров бетона». «Дно Керченского пролива очень илистое, – продолжает Соколов. – Ил уходит на глубину 60-70 метров. Таким образом, сваи будут забиваться на глубину практически до 100 метров».

Особое внимание уделено надёжности и прочности: при строительстве будут использованы конструкционные материалы с повышенными характеристиками, а также противокоррозионной защитой основных элементов сооружения. Опорные части защитят от пыли, морской воды, воздействий обледенения и сильного ветра благодаря специальному исполнению. Сейсмические нагрузки распределены между опорами, а сами опоры запроектированы с учётом полного комплекса инженерных изысканий. Так, например, сваи на разных участках моста будут погружаться на глубину от 18 до 94 метров – вертикально и под определенным уклоном, что делает их более устойчивыми к различным нагрузкам.

Время пошло


Фото: РИА Новости. Техника на строительной площадке Керченского моста в окрестностях порта Тамань.
Сейчас проектировщики разрабатывают рабочую документацию, объём которой в разы превышает объем проектной. В ней уточняются и детализируются решения, принятые по проекту: проектируются все узлы конструкций, составляются спецификации материалов. Техническое сопровождение и авторский надзор проектировщики будут вести до окончания работ.

«Уже завезен огромный объём инертных и других строительных материалов: автомобильным, железнодорожным и морским транспортом на стройку доставлены более двух миллионов тонн грузов. Продолжается мобилизация технических и трудовых ресурсов, – говорит директор по строительству «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин. – Уже сейчас в реализации проекта участвует более 1,5 тысячи рабочих различных специальностей. Планируем, что в пиковые периоды в строительстве будут задействованы до 3,5 тыс. строителей в одну смену, в том числе из Крыма и Краснодарского края. Основной набор начнется весной 2016 года».
Для соблюдения сроков возведения моста зона строительно-монтажных работ разделена на восемь участков. Работы на них будут вестись одновременно. На некоторых уже идёт подготовка оборудования для создания фундаментов опор, проведены опытные погружения свай, строители отрабатывают технологии, предусмотренные проектом.
«Мы практически с колес перейдем к основному этапу строительных работ, – говорит министр транспорта РФ Максим Соколов. – Как на спортивных соревнованиях эстафетная палочка будет передана в хорошем темпе, потому что времени до завершения строительства, до начала рабочей эксплуатации, рабочего движения остается все меньше – менее полутора тысяч дней».
Рабочее движение по автомобильной трассе Керченского моста, который соединит Крым с материковой частью России, планируется открыть в конце 2018 года.

Сейчас проектировщики разрабатывают рабочую документацию, объём которой в разы превышает объем проектной. В ней уточняются и детализируются решения, принятые по проекту: проектируются все узлы конструкций, составляются спецификации материалов. Техническое сопровождение и авторский надзор проектировщики будут вести до окончания работ.

«Уже завезен огромный объём инертных и других строительных материалов: автомобильным, железнодорожным и морским транспортом на стройку доставлены более двух миллионов тонн грузов. Продолжается мобилизация технических и трудовых ресурсов, – говорит директор по строительству «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин. – Уже сейчас в реализации проекта участвует более 1,5 тысячи рабочих различных специальностей. Планируем, что в пиковые периоды в строительстве будут задействованы до 3,5 тыс. строителей в одну смену, в том числе из Крыма и Краснодарского края. Основной набор начнется весной 2016 года».
Для соблюдения сроков возведения моста зона строительно-монтажных работ разделена на восемь участков. Работы на них будут вестись одновременно. На некоторых уже идёт подготовка оборудования для создания фундаментов опор, проведены опытные погружения свай, строители отрабатывают технологии, предусмотренные проектом.
«Мы практически с колес перейдем к основному этапу строительных работ, – говорит министр транспорта РФ Максим Соколов. – Как на спортивных соревнованиях эстафетная палочка будет передана в хорошем темпе, потому что времени до завершения строительства, до начала рабочей эксплуатации, рабочего движения остается все меньше – менее полутора тысяч дней».
Рабочее движение по автомобильной трассе Керченского моста, который соединит Крым с материковой частью России, планируется открыть в конце 2018 года.

Оставить резюме, смотреть вакансии

Оригинал новости RT на русском:
https://russian.rt.com/article/149639

Популярные статьи и вакансии

Искать вакансии и отзывы в Гугле